BMW i3 Feil ved drivstoffluke: Reparasjonstips og løsninger

Jeg kjører en 2020 BMW i8 Hybrid og møtte et lignende problem med bensinklaff i fjor. Hadde de samme symptomene, klaff ville ikke svare, og bilen kastet flere feilkoder. Tok den til garasjen min og de diagnostiserte den som en defekt koblingsmekanisme i drivstoffdøraktuatoren. Ledningsnettet hadde også en del skade, noe som forårsaket de ekstra feilkodene og påvirket andre systemer. Det var et alvorlig problem siden drivstoffdøren som ble sittende fast, kunne ha forlatt meg strandet et sted. I tillegg påvirket disse feilkodene bilens generelle ytelse. Reparasjonen innebar å bytte ut hele aktuatorenheten og koble om en del av selen. Mitt råd, ikke prøv noen DIY-reparasjoner siden den er koblet til andre elektroniske systemer. Disse hybridene trenger spesialiserte diagnostiske verktøy og ekspertise. Få det sjekket snart før det påvirker flere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med nå. Det er godt å vite at jeg ikke er den eneste som har vært borti dette problemet med bensinklaff. Det virker som om vi har samsvarende symptomer med de feilkodene som dukker opp. Jeg er imidlertid nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt fungert knirkefritt siden de fikset det, eller har du lagt merke til noen andre særheter som dukker opp? Setter virkelig pris på heads up om ikke å prøve å fikse det selv. Tror jeg definitivt vil ta rådet ditt og finne en spesialist for dette.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp og dele noen gode nyheter. Etter mitt forrige innlegg tok jeg i8-en min til mekanikeren, og de løste problemet med bensinklaff helt. Har ikke hatt et eneste problem med den siden, fungerer som en sjarm nå! Reparasjonen kom til 210 € for å fikse den defekte koblingsmekanismen. Ærlig talt, med tanke på alle problemene det forårsaket, vil jeg si at det var verdt hver krone. De gjorde en veldig grundig jobb og sjekket alle de tilkoblede systemene også, bare for å være på den sikre siden. Alt har gått perfekt siden reparasjonen, ingen flere feilkoder, ingen flere feil med andre funksjoner. Klaffen åpnes og lukkes akkurat som den skal nå, noe som er en lettelse. Det er utrolig hvordan en liten komponent kan forårsake så mye hodepine når den ikke fungerer som den skal! Stol på meg, å få det riktig fikset av profesjonelle var definitivt den rette oppfordringen. Ingen gjør-det-selv-forsøk kunne ha håndtert alle de elektroniske kompleksitetene som er involvert. Ville bare fortelle deg at det definitivt er lys i enden av tunnelen med dette problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppdateringen! Jeg fikk endelig sjekket ut min i3 i går. Du har rett, å ta det til en skikkelig mekaniker var absolutt den beste avgjørelsen. Problemet mitt viste seg å være ganske likt ditt. Teknikeren fant at aktuatoren var fullstendig skutt, og det var også noen elektriske skader. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, rundt 300 € totalt fordi de måtte erstatte noen ekstra ledninger. Men ærlig talt, jeg er bare lettet over at det er fikset. Bilen går perfekt nå, ingen flere varsellys, og bensinluken fungerer som ny. For en forskjell! Kan ikke tro at jeg stresset så mye med å finne en god mekaniker. Burde ha gjort dette for uker siden i stedet for å bekymre meg for min dårlige erfaring med den forrige. Takk igjen for at du deler historien din. Har virkelig hjulpet meg med å ta den riktige avgjørelsen for å få orden på dette. På tide å nyte kjøringen uten å hele tiden se etter feilkoder!

(Oversatt fra Engelsk)