BMW i3 AC-feil: Kompressorproblemer og varsellys

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2017 BMW i8 (jeg eide også en i4 før). Hadde nøyaktig de samme symptomene, AC helt død, varsellampe, fungerer. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at det var AC-kontrollenheten som ga opp. Ikke billig i det hele tatt, betalte 980 Euro for hele fiksen, inkludert deler og arbeid. Teknikkene måtte i utgangspunktet erstatte hele kontrollmodulen da den ikke kunne repareres. De sa at disse enhetene kan svikte på grunn av elektroniske problemer eller fuktskader. Når de byttet den ut, fungerte alt perfekt igjen. Kan du fortelle meg om du får noen spesifikke feilkoder? Også blåser AC-viften din i det hele tatt, selv om det bare er varmluft? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Symptomene høres veldig like ut, men å vite flere detaljer vil bidra til å bekrefte om det er kontrollenheten eller noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 155161 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg får feilkode E-5789 og ja, det er absolutt ingen fanaksjon i det hele tatt, helt død som din var. Håper virkelig at det ikke er kontrollenheten fordi den reparasjonskostnaden høres smertefull ut! La du merke til noen rare lyder eller oppførsel før den feilet fullstendig? Jeg lurer på om jeg savnet noen advarselsskilt som kunne ha hjulpet med å fange dette tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ser på feilkoden og symptomene din, er det definitivt likt det jeg opplevde med min i8. Før AC-en min døde helt, la jeg faktisk merke til noen få advarselstegn som jeg først ignorerte (my bad!). Omtrent to uker før den totale feilen begynte jeg å høre denne svake klikkelyden når jeg trykket på AC-knappen, og noen ganger fungerte systemet fint i noen minutter, for så å plutselig slå ut. Situasjonen uten vifte og den spesifikke feilkoden er akkurat det jeg taklet. Siden du nevnte kilometerstanden din, var min rundt 148 000 km da den feilet, så ganske nær din. En ting jeg lærte av erfaringen min, disse kontrollenhetene begynner vanligvis å fungere rundt dette kjørelengdepunktet. Rask tips, før du skynder deg å skifte kontrollenheten, be dem sjekke sikringene og de elektriske koblingene først. Jeg skulle faktisk ønske jeg hadde gjort det før jeg hoppet rett til den dyre reparasjonen. Selv om det viste seg at jeg virkelig trengte den nye kontrollenheten, er det verdt å sjekke det grunnleggende først. Kan spare deg en haug med penger hvis det viser seg å være noe enklere. Forresten, hvordan fungerer resten av det elektriske systemet ditt? Noen andre særheter med infotainment eller dashbord? Bare nysgjerrig fordi i mitt tilfelle var AC-feilen det første tegnet på noen elektriske gremlins som måtte sorteres ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle disse detaljene! Du har faktisk fått meg til å føle meg litt bedre om hele situasjonen, i det minste vet jeg at jeg ikke er alene om dette problemet. Når jeg tenker på det, la jeg merke til den klikkelyden du nevnte for en uke siden, men tenkte ikke så mye på den den gangen. Infotainmentsystemet mitt har også vært litt feil i det siste, noen ganger tar det evigheter å starte opp. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke sikringene og tilkoblingene først før de hopper inn i å bytte kontrollenheten. Setter veldig pris på det tipset, kan spare meg en formue hvis det viser seg å være noe enkelt! Jeg har en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg skal sørge for å nevne alt vi har diskutert her. Jeg må nok begynne å spare, i tilfelle det skulle vise seg å være kontrollenheten. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det har vært veldig nyttig å vite nøyaktig hva du kan forvente og hva du skal be mekanikeren sjekke. Jeg vil definitivt holde øye med andre elektriske problemer også, siden du nevnte det. Håper jeg kan få ordnet dette uten å knekke banken!

(Oversatt fra Engelsk)