BMW E39 530d Strømtap: CCV-system under mistanke

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2003 BMW 525d (hadde også en sjanse til å jobbe på 528i). Jeg har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og feilsøking. Det du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg tok for meg, motorlys, effekttap og ustabil hastighet. Min viste seg å være et defekt veivhusventilasjonssystem. Symptomene samsvarer perfekt. Fikk fikset det på mitt lokale verksted i fjor, kostet meg rundt 360,- for deler og arbeid. De måtte bytte ut hele CCV-enheten og noen koblingsslanger som var blitt dårligere. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Noen uvanlige lyder fra motoren? Røyker den mer enn vanlig? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 155982 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. For å svare på spørsmålene dine: Jeg har lagt merke til en liten plystrelyd under panseret, spesielt ved akselerasjon. Men ingen uvanlig røyk. Symptomene startet gradvis i løpet av de siste par ukene, men ble veldig merkbare under motorveiskjøring sist helg. Jeg håpet faktisk at det ville være CCV siden det virker som et vanlig problem og ikke for dyrt å fikse. Godt å høre om reparasjonskostnadene dine, gir meg en grov ide om hva jeg kan forvente. La du merke til noen umiddelbar forbedring etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ah ja, den plystrelyden, det var akkurat det jeg hørte også! Når du nevnte problemene med motorveikjøring, klikket det virkelig fordi det var der jeg først la merke til at problemene mine også ble alvorlige. Etter min CCV-erstatning var forskjellen som natt og dag. Plystringen forsvant helt, og kraften kom tilbake umiddelbart. Motoren føltes mye jevnere, spesielt under akselerasjon. Det har gått omtrent et år siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt noen relaterte problemer siden. Kilometerstanden din er faktisk ganske nær det min var da jeg hadde problemet (min var rundt 163000 KM). Den gradvise symptomene er også typisk for CCV-svikt, det skjer vanligvis ikke over natten. En ting jeg vil foreslå, mens de er der inne og erstatter CCV, la dem også sjekke tilkoblingsslangene. I mitt tilfelle var noen av dem ganske sprø og trengte erstatning. Kan spare deg for en ny tur til butikken. Fortell meg hvordan det går etter at du har fikset det. Disse BMW-ene er flotte biler når alt fungerer som det skal! James

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte tilbakemeldingen! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Din erfaring samsvarer perfekt med symptomene mine, spesielt den plystrelyden du nevnte. Virkelig betryggende å vite at det sannsynligvis bare er CCV og ikke noe mer alvorlig! Det er et godt tips om å sjekke slangene mens de holder på. Jeg skal definitivt nevne det til mekanikeren min. Jeg har allerede bestilt bilen for neste uke, og ærlig talt, jeg gleder meg til å få dette ordnet. Motorveikjøringen har vært spesielt stressende den siste tiden. Jeg skal sørge for å oppdatere deg om hvordan alt går etter reparasjonen. Krysser fingrene for den samme "natt og dag" forskjellen du opplevde! Takk igjen for at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen, det har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg har å gjøre med. Skal fortelle deg hvordan det blir!

(Oversatt fra Engelsk)