BMW drivstofflukefeil utløser flere systemfeil

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2015 BMW 3-serie diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men dette var definitivt noe jeg trengte profesjonell hjelp med. Symptomene var akkurat som dine, problemer med tankluke og uvanlige feilmeldinger. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte en defekt koblingsmekanisme i drivstofflukesystemet. Reparasjonen tok omtrent 2 timer, og jeg endte opp med å betale 210 Euro for deler og arbeid. Siden den gang har alt fungert perfekt. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg om du får noen spesifikke feilkoder? Gjør bensinklaffen din noen klikkelyd når du prøver å åpne den? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde. Min har forresten en BMW 5-serie og sverger til dette verkstedet, de kan virkelig BMW-ene sine.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg får lignende symptomer med min 4-serie (192058 KM på klokken). Jeg hører den klikkelyden når jeg prøver å åpne klaffen, det er som om den prøver å slippe ut, men klarer ikke helt. Har ikke hentet noen feilkoder ennå, men det skal jeg sjekke. Hadde min siste service for bare to måneder siden og alt var bra da. Det er litt frustrerende fordi det begynte å skje fra ingensteds. Jeg tenkte å ta den til en spesialist siden det ser ut til å være et vanlig BMW-problem ut fra det du sier. Prisen du nevnte for reparasjonen virker rimelig hvis den løser problemet fullstendig. Hvordan har bilen din holdt stand siden reparasjonen? Noen problemer som kommer tilbake?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den klikkelyden du beskriver er akkurat det jeg opplevde, det er definitivt det samme problemet som jeg hadde med koblingsmekanismen. Min begynte å spille opp rundt 180 000 km, så vi er på samme kjørelengde når det gjelder kjørelengde. Siden reparasjonen i fjor har bilen min gått helt fint, ingen problemer med bensinluken eller de irriterende feilmeldingene. Verkstedet forklarte at disse mekanismene har en tendens til å slites ut over tid, spesielt i våre dieselmodeller. Noe med at fjærspenningen blir svak og de elektriske komponentene blir kresne. Jeg vil si gå videre og få det sjekket av en spesialist, bare sørg for at de er kjent med BMW-systemer. Da de fikset min, viste de meg faktisk den gamle mekanismen, og du kunne tydelig se hvor den var slitt ut. Den nye delen de installerte ble litt forbedret fra den opprinnelige designen, noe som sannsynligvis forklarer hvorfor den har fungert så bra siden. En ting, mens du venter på å få det fikset, prøv å ikke tvinge klaffen opp. Jeg gjorde den feilen og skadet nesten lakken rundt den. Tenkte bare jeg skulle nevne det siden jeg lærte det på den harde måten! Fortell meg hvordan det går med reparasjonen. Jeg lurer på om de finner det samme problemet som mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Det er veldig nyttig, spesielt tipset om å ikke tvinge opp klaffen, jeg har blitt fristet til å gjøre akkurat det! Du har virkelig gjort meg rolig om hele denne greia. Jeg skal definitivt få det sjekket ut av en BMW-spesialist denne uken. Det er godt å vite at reparasjonen er enkel og ikke vil ødelegge banken. Dessuten er det betryggende å høre at bilen din har gått perfekt siden reparasjonen. Jeg skal sørge for å spørre om den forbedrede mekanismen du nevnte når jeg tar den inn. Det er fornuftig at de vil oppgradere delen hvis det er et kjent slitasjeproblem på modellene våre. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det var akkurat det jeg trengte å vite!

(Oversatt fra Engelsk)