BMW Diesel vil ikke starte: AdBlue Tank tom Advarsel

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie 320d sist vinter. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Trodde først det bare var en tom AdBlue-tank, men viste seg at doseringsenheten ikke leverte væsken ordentlig til SCR-systemet. Forbindelsene mellom tanken og doseringsenheten var korrodert, og pumpen fungerte ikke som den skal. Måtte få byttet hele leveringssystemet, inkludert pumpe og flere sensorer. Det var en ganske alvorlig reparasjon siden bilen ikke ville kjøre uten et godt fungerende AdBlue-system. Selv om tanken var nesten full, oppdaget eller leverte ikke systemet væsken riktig. Advarselsmeldingene fortsatte å komme frem til bilen til slutt nektet å starte, akkurat som din situasjon. Hvis jeg var deg, ville jeg fått den sjekket på et annet verksted som spesialiserer seg på dieselsystemer. Disse AdBlue-problemene er ikke noe du vil ignorere, da de kan føre til større problemer med SCR-systemet. Bare å fylle opp tanken vil sannsynligvis ikke løse problemet hvis det er et underliggende leveringssystemproblem. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres definitivt ut som det jeg går gjennom med min BMW. Virkelig nyttig å vite om de potensielle problemene med leveringssystemet, jeg hadde ikke engang tenkt på at korrosjon var den skyldige. Hei, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden du fikk det fikset, eller har du hatt andre AdBlue-relaterte problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Siden forrige innlegg har jeg faktisk fått løst problemet, brukt nøyaktig 250 € på å reparere AdBlue-leveringssystemet. Problemet var akkurat det jeg mistenkte, utgangen fra tanken til doseringsenheten var defekt. Den gode nyheten er at siden reparasjonen har min 320d kjørt som en drøm! Ikke en eneste AdBlue-varselmelding i sikte. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rengjøre og erstatte de korroderte delene, og ærlig talt var det verdt hver krone. Bilen føles mye mer responsiv nå, og jeg får bedre drivstofføkonomi også. Jeg vet du var bekymret for å gå tilbake til mekanikeren din, og jeg forstår det. Å finne en pålitelig spesialist som kjenner veien rundt disse dieselsystemene utgjør virkelig hele forskjellen. Hvis du fortsatt har problemer, vil jeg definitivt anbefale å få det sett på av noen som spesialiserer seg på BMW-diesel, disse AdBlue-systemene kan være ganske vanskelige å diagnostisere riktig. Fortell meg hvordan du går videre med ditt! Alltid glad for å dele flere detaljer om min erfaring hvis du trenger dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Ville bare oppdatere alle, jeg bet meg i kulen og tok bilen min til en annen mekaniker i går. Du var klar på at leveringssystemet var den skyldige. De fant korroderte koblinger og en defekt pumpe, stort sett akkurat det du beskrev. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, rundt 300,- men de renset også ut hele systemet og erstattet noen utslitte sensorer. Fikk tilbake bilen i dag og den går perfekt! Ingen flere feilmeldinger, og motoren føles mye jevnere. Veldig glad for at jeg ikke bare prøvde å fylle opp AdBlue-tanken og håpe på det beste. Å få utført en riktig diagnose og reparasjon var definitivt den rette oppfordringen. Den nye mekanikeren var også flott, viste meg alle de skadede delene og forklarte alt tydelig. Takk igjen for at du delte din erfaring, det ga meg selvtilliten til å få orden på dette i stedet for å ta det tilbake til min gamle mekaniker. For en lettelse å få fikset dette!

(Oversatt fra Engelsk)