BMW Diesel kaldstartproblemer, søker løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler. Hadde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel sist vinter. Trodde først det var noe stort med motorstyringsenheten, men viste seg å være mye enklere. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, fant de at løse batterikabelforbindelser var synderen. Disse forbindelsene forårsaket dårlig elektrisk kontakt, spesielt i kaldt vær. Fikk det fikset for rundt 155 Euro, de renset terminalene, byttet ut noen korroderte kontakter og sikret alt ordentlig. Har ikke hatt noen startproblemer siden da. Før du går til en mekaniker, hva er den nøyaktige oppførselen når du prøver å starte den? Gir den i det hele tatt? Noen varsellamper på dashbordet? Har du også lagt merke til andre elektriske problemer i det siste? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet. Absolutt verdt å sjekke batterikoblingene først, det er ofte de enkle tingene som gir størst hodepine!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Bilen min har ca 40213 KM på den og hadde siste service for bare 2 måneder siden. Det du beskriver høres veldig ut som det jeg opplever, når jeg prøver å starte den, går motoren rundt, men ser ut til å slite, spesielt på kalde morgener. Ingen varsellamper vises imidlertid, noe som er interessant. Jeg vil definitivt sjekke batteriforbindelsene først før jeg dykker inn i noe mer komplekst. Nevnte mekanikeren din hvordan du oppdager om kontaktene begynner å korrodere? Vil gjerne vite hvilke tegn du skal se etter.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ut fra det du beskriver, høres det virkelig ut som det jeg tok for meg. Siden du nevnte at bilen din har rundt 40K på den, er det omtrent den samme kjørelengden som jeg begynte å ha disse problemene med min BMW. Selv med nylig service, kan disse tilkoblingsproblemene dukke opp, spesielt hvis de ikke ble spesifikt sjekket under tjenesten. Om å oppdage korrosjon viste mekanikeren meg hva jeg skulle se etter. Hovedtegnene er en grønnaktig eller hvitaktig skorpeoppbygging rundt batteripolene og kontaktene. I mitt tilfelle var de ikke åpenbart korrodert, men det var denne litt hvitaktige filmen som jeg ikke hadde lagt merke til før. Dessuten, hvis du vrikker forsiktig på kablene (med bilen av, selvfølgelig), bør de ikke bevege seg i det hele tatt. Min spilte litt, noe som viste seg å være en del av problemet. Rask tips fra min erfaring, før du går til mekanikeren, kan du prøve å rengjøre batteripolene med en stålbørste hvis du har en. Det var faktisk det jeg prøvde først, og selv om det hjalp midlertidig, trengte jeg fortsatt den profesjonelle løsningen for selve kontaktene. Bare vær forsiktig hvis du prøver dette selv, koble alltid fra minuspolen først. Fortell meg hvordan det går hvis du sjekker disse forbindelsene. Hadde vært interessant å se om du har det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Jeg gikk akkurat ut for å sjekke batteritilkoblingene slik du foreslo, og du vil ikke tro det, jeg fant faktisk den hvitaktige filmen du nevnte på en av terminalene! Jeg har vel aldri lagt merke til det før. Jeg føler meg litt mer sikker nå på at vi kan være inne på noe her. Jeg tror jeg skal prøve å rense disse terminalene først med en stålbørste som du nevnte. Setter virkelig pris på sikkerhetstipset om å koble fra minuspolen først, det ville definitivt ikke ha visst! Hvis det ikke løser det helt, skal jeg få det til en mekaniker for å sjekke disse kontaktene ordentlig. Det er en lettelse å vite at dette kanskje ikke er et stort problem med motorkontroll likevel. Skal holde deg oppdatert på hvordan det går etter at jeg har prøvd å rense disse koblingene. Virkelig takknemlig for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, reddet meg fra å få panikk over potensielt dyre reparasjoner!

(Oversatt fra Engelsk)