BMW 8 Trans-problemer: Limp Mode & Shift-problemer forklart

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2021 BMW 7-serie diesel i fjor. Jeg har jobbet med biler som en hobby i flere år, og denne gjorde meg veldig bekymret i begynnelsen. Hadde nøyaktig de samme symptomene, rykende skift, varsellamper og den fryktede haltende modusen. Tok den til mitt pålitelige verksted og tenkte at det var transmisjonsvæsken også, men viste seg å være et underspenningsproblem som påvirket transmisjonskontrollmodulen. Det kostet meg rundt 240 euro å fikse. Før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen feilkoder du får? Har batteriet blitt byttet nylig? La du merke til noen elektriske problemer før dette startet? BTW, elsker 8-serien! 7-serien er i utgangspunktet dens mer behagelige fetter, så mye av elektronikken er lik. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg lente også mot overføringsvæsken i utgangspunktet, men teorien om det elektriske systemet gir mening. Bilen min er på 127245 KM og har nettopp hatt service for to måneder siden. Ingen nyere batteribytte, men nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at infotainmentsystemet mitt oppfører seg litt rart i det siste, uvanlige omstarter og slikt. Jeg skal definitivt få sjekket disse feilkodene. Workshopen er bestilt til neste uke, så jeg skal holde dere oppdatert på hva de finner. Håper virkelig at det bare er en elektrisk gremlin som i ditt tilfelle i stedet for et problem med full overføring!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du kom tilbake med disse detaljene. Infotainmentfeilene du nevnte ringer definitivt en bjelle, det var akkurat slik min begynte å virke før overføringsproblemene startet. Da min 7-serie hadde dette problemet, var disse uvanlige infotainment-omstartene faktisk det første advarselsskiltet jeg fullstendig savnet. Etter å ha behandlet saken min, lærte jeg at disse BMW-ene er superfølsomme for spenningssvingninger. Mekanikeren min forklarte at når spenningen ikke er stabil, går overføringskontrollmodulen inn i en beskyttende modus, noe som forklarer den slappe modusen og de rare skiftemønstrene vi begge opplevde. Siden kjørelengden din er ganske nær det min var (jeg var på ca. 115 000 km da dette skjedde), og du ser lignende symptomer, er jeg enda mer overbevist om at det er elektrisk. Ville satset gode penger det er det samme problemet jeg hadde. Det morsomme er at jeg brukte dager på å bekymre meg for transmisjonsvæske og potensielle gjenoppbygginger av transmisjon før jeg fant ut at det bare var en spenningsregulator som spilte opp! Hold oss ​​oppdatert om hva verkstedet finner neste uke. Hvis det viser seg å være det samme problemet, er løsningen relativt enkel og vil ikke ødelegge banken. Det er i det minste mye bedre enn en ombygging av girkasse, ikke sant?

(Oversatt fra Engelsk)

For en lettelse å høre opplevelsen din samsvarer så godt med min! Du har definitivt bidratt til å roe nervene mine om hele denne situasjonen. Jeg gruet meg ærlig talt til en massiv reparasjonsregning for en ombygging av girkassen, men denne elektriske teorien gir mening, spesielt med de infotainment-problemene jeg har hatt. Det er morsomt hvordan vi begge umiddelbart hoppet til transmisjonsvæskeproblemer, antar at det er den åpenbare mistenkte med disse symptomene! Jeg har nettopp sjekket garantipapirene mine, og det er en sjanse for at dette til og med kan dekkes hvis det er elektrisk. Kommer garantert tilbake for å oppdatere deg etter verkstedbesøket neste uke. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har virkelig hjulpet meg å forstå hva som kan skje med 8-serien min. Her håper du på en enkel spenningsregulatorløsning som din!

(Oversatt fra Engelsk)