BMW 8 stalling og drivstofflukt: Ventesystemvarsling

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2019 BMW M5 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, sjekk motorlyset, uvanlig stopp ved tomgang og den tydelige drivstofflukten i kupeen. Det viste seg at det faktisk var det aktive kullfilteret i drivstofftankens ventilasjonssystem. Jeg fikk det diagnostisert i garasjen min, og de fant ut at filteret var helt tilstoppet, noe som forhindret riktig ventilasjon av drivstofftanken. Dette var ikke en stor reparasjon, men det trengte definitivt umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell skade på drivstoffsystemet. Løsningen innebar å bytte ut det aktive kullfilteret og gjøre en rekalibrering av drivstoffsystemet. Hele jobben tok ca 2 timer. Siden den gang har bilen min gått perfekt, ikke lenger stopp, ingen varsellys, og viktigst av alt, ingen drivstofflukt. Med tanke på symptomene dine, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket snart. Selv om det ikke er det mest alvorlige problemet, kan det føre til større problemer hvis det ikke blir løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig og høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt holdt seg glatt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter dukker opp? Vil gjerne vite hva jeg kan forvente kostnadsmessig og om jeg bør passe på noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Gleder deg til å informere deg om kostnadene og hvordan ting har gått siden. Jeg betalte nøyaktig 275 € for hele jobben, som dekket både det nye aktivert kullfilteret og arbeidet. Ærlig talt, gitt hvor mye bedre bilen kjører nå, vil jeg si at det var vel anvendte penger! Den beste delen? Siden jeg fikk det fikset i fjor, har min M5 kjørt som en drøm. Ikke mer stopp, drivstofflukten er helt borte, og motorlyset har ikke vist ansiktet sitt igjen. Det er en lettelse når du får orden på disse tingene, vet du? Jeg hadde litt angst for potensielle relaterte problemer som dukket opp etterpå, men jeg kan ærlig si at det har gått jevnt. Bare sørg for at du går til en anstendig mekaniker som vet hva de gjør med BMW-er. Å fikse det riktig første gang sparer så mye bryderi i det lange løp. Ta det fra noen som har vært akkurat der du er, ikke utsett dette. Når det er fikset, vil du lure på hvorfor du ikke gjorde det før!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra en mekaniker i går og ville oppdatere deg. Morsomt nok var problemet mitt litt annerledes, det viste seg å være en defekt drivstofftrykksensor og noe korrodert ledninger. Reparasjonen kostet meg litt mer, rundt 450€, men problemet er i det minste løst nå. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig og tok seg tid til å forklare alt. De viste meg til og med de gamle delene og hva som gikk galt. En så annerledes opplevelse enn min forrige mekaniker! Bilen går perfekt nå, ikke lenger stopp, ingen rare lukter, og den irriterende kontrollampen for motor er endelig slukket. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Det ga meg pushet jeg trengte for å få det sjekket ut med en gang i stedet for å vente og håpe at det ville fikse seg selv. Noen ganger trenger du bare den tryggheten fra noen som har vært gjennom noe lignende, vet du? Kommer til å holde et øye med ting de neste ukene, men så langt ser alt bra ut. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)