marioweiss5
BMW 8-serie Valvetronic-problemer som påvirker ytelsen
(Oversatt fra Engelsk)
6 kommentar(er)
marioweiss5 (Forfatter)
Takk for at du deler din erfaring! Veldig nyttig å høre fra noen som har vært igjennom det samme. Jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Jeg prøver bare å få en ide om hva jeg kan være inne for med min.
(Oversatt fra Engelsk)
hanneseagle53
Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha fikset det, måtte jeg betale 575 € for den komplette Valvetronic-reparasjonen, som inkluderte innkjøringsprosedyren og utskifting av noen defekte deler. Jeg vet det høres bratt ut, men ærlig talt var det verdt hver krone. Den beste delen? Bilen min har gått som en drøm siden den gang, ikke mer hakking, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og det irriterende motorlyset har ikke vist ansiktet sitt igjen. Den har fungert akkurat som den skal, og jeg har hatt null problemer siden reparasjonen. Jeg har definitivt ringt riktig for å få det ordnet ordentlig hos en BMW-spesialist. Disse Valvetronic-systemene er ganske komplekse, men når de først er fikset på riktig måte, fungerer de perfekt. Stol på meg, du vil merke forskjellen umiddelbart etter at du har fått den reparert, det er som å ha en ny bil igjen! Bare sørg for at du får noen som virkelig kjenner veien rundt BMW elektronikk til å gjøre jobben. Det er ikke noe du vil kutte hjørner på, hvis du skjønner hva jeg mener.
(Oversatt fra Engelsk)
marioweiss5 (Forfatter)
Takk alle sammen for råd! Ville bare oppdatere dere om hva som skjedde med min BMW. Jeg tok den med til en sertifisert BMW-spesialist, og du var på topp, det var virkelig Valvetronic-systemet som virket. Reparasjonen kostet meg rundt 600,- som inkluderte å bytte ut noen slitte komponenter og gjøre en komplett systemomkalibrering. Hele prosessen tok omtrent to dager, men wow, for en forskjell! Bilen min går som ny igjen, ikke mer hakking under akselerasjon, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den irriterende motorlampen har endelig slukket. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de gjorde, noe som fikk meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Virkelig glad jeg ikke prøvde å spare penger ved å gå til en generisk butikk. Disse BMW-systemene trenger riktig diagnoseutstyr og ekspertise. Leksjon lært! Takk igjen for at du peker meg i riktig retning. På tide å nyte den jevne 8-serien min igjen!
(Oversatt fra Engelsk)
Patricek
God morgen. Jeg har tilbakevendende koder 2A63 og 2A6B som kommer opp 1 av 2 starter. Det er en 2009 X5 E70 V8 4.8i. Feilen vises alltid ved start, aldri ved kjøring selv i hundrevis av km. Har noen støtt på og løst dette problemet før? TAKK
(Oversatt fra Fransk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Patricek skrev
God morgen. Jeg har tilbakevendende koder 2A63 og 2A6B som kommer opp 1 av 2 starter. Det er en 2009 X5 E70 V8 4.8i. Feilen vises alltid ved start, aldri ved kjøring selv i hundrevis av km. Har noen støtt på og løst dette problemet før? TAKK
Kodene 2A63 og 2A6B er relatert til Valvetronic-systemet, spesielt motoren og dens referansesensor. Start med å sjekke Valvetronic-motortilkoblingene og ledningene for tegn på skade eller korrosjon. Sørg for at motoren er riktig plassert og tilkoblet. Hvis problemet vedvarer, kan det være nødvendig å inspisere selve Valvetronic-motoren eller den eksentriske akselsensoren. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
hanneseagle53
Jeg opplevde lignende problemer med min 2016 BMW 5-serie diesel. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, dårlig akselerasjon, økt drivstofforbruk og det irriterende kontrollampen. Det viste seg å være Valvetronic-mekanismen. Fikk det sjekket i garasjen min og de bekreftet at den elektroniske aktuatoren sviktet. Systemet trengte en fullstendig innkjøringsprosedyre og rekalibrering. De erstattet også noen slitte komponenter i mekanismen. Det var en ganske seriøs jobb siden Valvetronic-systemet kontrollerer motorpusting og ventilløft. Ikke noe du vil ignorere eller få fikset av noen uerfarne med BMW-systemer. Reparasjonen tok to dager, men løste alle problemene, motoren går jevnt nå, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Mitt forslag? Få den diagnostisert med riktig BMW diagnoseutstyr. Disse symptomene peker definitivt på Valvetronic-problemer, og det er verdt å få det sortert riktig i stedet for å risikere mer skade.
(Oversatt fra Engelsk)