BMW 8-serie stopper: Kan skinnetrykksensoren være defekt?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, betrakt meg som noen med litt praktisk kunnskap. Jeg hadde et ganske likt problem med min 2020 BMW 7-serie (fikk meg faktisk til å tenke på å bytte den for en M5 på den tiden). Det du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med, alle de samme symptomene. Det viste seg at det faktisk var en defekt drivstoffskinnetrykksensor. Måtte ta den med til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte det riktig med diagnoseverktøyene sine. Selve reparasjonen var ikke for komplisert, men delene og arbeidskraften kom til rundt 240 Euro. Den nye sensoren fikset alt, tomgangen jevnet seg ut, strømmen kom tilbake, og det irriterende sjekkmotorlyset forsvant til slutt. Bilen har gått som en sjarm siden den gang. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele motorvarianten din og gjeldende kjørelengde? Det vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 8-serie har bensinmotoren med 105314 KM på klokken, og hadde nettopp service forrige måned. Situasjonen din høres veldig lik ut som jeg opplever. Godt å høre at det ble sortert med bare en sensorerstatning, definitivt mer oppmuntrende enn noen av de skumle scenariene jeg så for meg! La du merke til noen advarselstegn før sensoren ble helt dårlig? Har du også opplevd endringer i drivstofforbruket under dette problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg deler gjerne mer om min erfaring med det sensorproblemet. Min 7-serie hadde rundt 98000 KM da det skjedde, så ganske nær kjørelengden din. Faktisk, nå som du nevner drivstofforbruk, ja, jeg har definitivt lagt merke til noen endringer. Bilen min drakk mer drivstoff enn vanlig, sannsynligvis rundt 15-20% mer før jeg fikk det fikset. Når jeg ser tilbake, burde det vært nok et varseltegn. Når det gjelder advarselsskilt, absolutt. Før det ble skikkelig ille merket jeg en og annen nøling under akselerasjon, spesielt når motoren var kald. Tomgangen ble noen ganger litt grov, men den kom og gikk. Jeg børstet det først av som kanskje bare dårlig drivstoff, men så ble det gradvis verre i løpet av omtrent to uker til alle symptomene du beskrev sparket i full kraft. Vet du hva som er interessant? Siden du nevnte at du nettopp hadde service forrige måned, startet problemene mine like etter en service. Teknikeren fortalte meg senere at noen ganger kan sensoren bli påvirket av forstyrrelser under rutinemessig vedlikehold. Sier ikke at det var det som skjedde i ditt tilfelle, men det kan være verdt å nevne for mekanikeren din. Siden reparasjonen har jeg ikke hatt et eneste problem. Bare sørg for at du får en OEM-sensor av høy kvalitet, jeg gjorde feilen med å vurdere en ettermarked først, men mekanikeren min snakket meg ut av det. Vel anvendte penger til slutt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle disse detaljene! Det er veldig nyttig, spesielt når det gjelder drivstofforbruket og de tidlige advarselsskiltene. Nå som du nevner det, har jeg fylt på oftere i det siste, men ikke koblet sammen punktene. Og ja, timingen med den siste tjenesten er interessant, og kommer definitivt til å ta det opp når jeg tar den inn. Tror jeg skal følge rådene dine og gå med OEM-sensoren. Ingen vits å prøve å spare noen få dollar hvis det betyr å risikere flere problemer etter hvert. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på det jeg har å gjøre med. Skal bestille det hos mekanikeren min i morgen og forhåpentligvis ordne dette snart!

(Oversatt fra Engelsk)