MannyBayer
BMW 8-serie gassventilproblemer: Reparasjon og eksperthjelp
Dårlig drivstofføkonomi
Motoren er vanskelig å starte
(Oversatt fra Engelsk)
7 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg er lettet over å høre at det var mulig å fikse. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye det ga deg tilbake for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Min største bekymring er å få det fikset bare for å få flere problemer til å dukke opp senere.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Etter å ha fikset det, betalte jeg 205 € for utskifting av gasspedalmodulen. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var gassventilen som forårsaket alle de irriterende problemene vi diskuterte. Jeg er veldig glad for å kunne rapportere at bilen min har gått som en drøm siden reparasjonen, det har gått ca 9 måneder nå. Ikke mer stamming, ikke mer forsinket respons når jeg trykker på gassen, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Å starte opp om morgenen er også glatt som smør. Har ikke hatt et eneste gassrelatert problem siden den gang. Reparasjonen var definitivt verdt hver krone, og jeg sparker faktisk meg selv for ikke å få det gjort før. Disse nyere BMW-ene er ganske komplekse maskiner, men når du først har fått den rette løsningen, er de solide. Ærlig talt, hvis du opplever de samme symptomene, vil jeg si bare gå for reparasjonen. Tryggheten alene er verdt det, og det vil sannsynligvis spare deg penger på drivstoff i det lange løp. Fortell meg hvordan det går hvis du får det fikset!
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg bet i kulen og tok bilen min til en sertifisert BMW-spesialist i går. Du var perfekt, det var gassventilen og pedalmodulen som forårsaket alle problemer. De kjørte diagnostikken og viste meg nøyaktig hva som var galt. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, men den har allerede gjort en forskjell. Bilen føles helt annerledes nå, på en god måte! Ikke mer stamming, og den irriterende forsinkede responsen er borte. Selv morgenstartene mine er tilbake til å være raske og jevne. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det hjalp meg å ta avgjørelsen om å få det fikset med en gang i stedet for å vente og potensielt forårsake mer skade. Jeg vil definitivt holde et øye med ting, men føler meg ganske trygg på reparasjonen. Takk igjen for at du hjelper meg med dette!
(Oversatt fra Engelsk)
Jeg har en 2011 BMW X5 50i som får en 2B22-kode når den skannes med carly. Den sier flere feiltenninger, merker at det er drivstoffstyringssystemet og viser drivstofftrykket i fryserammen på bank 2 på 171 hPa, men gjennomsnittet for bank 1 er 0. Så jeg antok at enten sensoren eller hpfp gikk dårlig. Men den forvirrende delen er når jeg slår opp (google) 2B22-koden, sier at 2B22 refererer til gasspjeldaktuatoren (bank 2). Så jeg er forvirret over hva som skjer her.
(Oversatt fra Engelsk)
@ChuckF
Jeg har en 2011 BMW X5 50i som får en 2B22-kode når den skannes med carly. Den sier flere feiltenninger, merker at det er drivstoffstyringssystemet og viser drivstofftrykket i fryserammen på bank 2 på 171 hPa, men gjennomsnittet for bank 1 er 0. Så jeg antok at enten sensoren eller hpfp gikk dårlig. Men den forvirrende delen er når jeg slår opp (google) 2B22-koden, sier at 2B22 refererer til gasspjeldaktuatoren (bank 2). Så jeg er forvirret over hva som skjer her.
Begynn med å sjekke gasshusaktuatoren på bank 2 for synlige tegn på skade eller frakobling, slik 2B22-koden antyder. Sørg for at alle elektriske tilkoblinger er sikre. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å rengjøre gassspjeldhuset for å se om det løser problemet. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å la en profesjonell utføre en mer detaljert diagnose for å finne den eksakte årsaken. Hold meg oppdatert på fremgangen din eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
@ChuckF
Jeg har en 2011 BMW X5 50i som får en 2B22-kode når den skannes med carly. Den sier flere feiltenninger, merker at det er drivstoffstyringssystemet og viser drivstofftrykket i fryserammen på bank 2 på 171 hPa, men gjennomsnittet for bank 1 er 0. Så jeg antok at enten sensoren eller hpfp gikk dårlig. Men den forvirrende delen er når jeg slår opp (google) 2B22-koden, sier at 2B22 refererer til gasspjeldaktuatoren (bank 2). Så jeg er forvirret over hva som skjer her.
Ignorer ovenstående ... tenkte jeg var der jeg skulle legge ut et nytt spørsmål.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2018 BMW 7-serie diesel i fjor. Den forsinkede gassresponsen og stammingen var akkurat det jeg opplevde. Hadde samme drivstofforbruk problem også. Det viste seg å være en defekt gasspedalmodul, som var koblet til det elektroniske gasskontrollsystemet. Garasjen kjørte en diagnostisk test som bekreftet flere feilkoder relatert til gassventilen og pedalsensoren. Reparasjonen innebar utskifting av både gasspedalmodulen og rengjøring av gasspjeldhuset. Det var et ganske alvorlig problem siden det påvirket både kjøreegenskaper og sikkerhet. Jeg fikk det gjort hos forhandleren siden disse elektroniske gasssystemer er ganske komplekse. Mitt forslag vil være å få det sjekket snart, da kjøring med disse symptomene potensielt kan forårsake mer skade. Sørg for at den som jobber med den har riktig diagnoseverktøy for BMW-kjøretøyer. Lykke til med å ordne opp.
(Oversatt fra Engelsk)