BMW 8-serie belteoverleveringssystem feiler ved 131k km

Hei der! Jeg hadde faktisk akkurat dette problemet med min 2018 BMW 6-serie i fjor. Belteoverleveringen sluttet plutselig å fungere, og det viste seg å være mer enn bare strammeren. Hele beltebringermekanismen måtte byttes på grunn av en utslitt motor og skadet ledningsnett inne i enheten. Det var en ganske seriøs reparasjon som tok en hel dag i butikken. Du vil definitivt ha noen som kjenner disse spesifikke systemene, siden de er ganske komplekse og sammenkoblet med bilens sikkerhetsfunksjoner. I mitt tilfelle måtte de kalibrere hele systemet på nytt etter utskiftingen. Fra min erfaring er dette ikke noe du vil utsette fikseringen, da det er en sikkerhetsfunksjon som er ment å sikre riktig belteplassering. Sørg for at den som jobber med den bruker ekte BMW-deler, det var nøkkelen til at reparasjonen min holdt seg bra siden den gang. Lykke til med fiksen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at det var hele mekanismen og ikke bare strammeren i ditt tilfelle. Symptomene mine høres ganske like ut som du beskriver. Kunne du tenke deg å dele hva reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre problemer med beltesystemet siden du fikk det fikset? Jeg har fått blandede meldinger om hvorvidt ettermarkedsdeler ville fungere like bra, så innspillet ditt om bruk av ekte BMW-deler er veldig verdifullt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp kostnadene, siden jeg fikk utført reparasjonen viste det seg faktisk at det i mitt tilfelle tross alt bare var en dårlig reimstrammer, enklere enn jeg først trodde. Totalen kom til 455 € for å fikse selve den defekte beltebæreren/overleveringen. Mye mindre smertefullt enn jeg forventet, spesielt sammenlignet med det jeg så for meg da jeg trodde hele mekanismen trengte utskifting! Og gode nyheter, jeg har ikke hatt et eneste problem med beltesystemet siden jeg fikk det ordnet. Den fungerer perfekt nå, akkurat som ny. Du nevnte ettermarkedsdeler, ærlig talt, jeg vil fortsatt holde meg til mine tidligere råd om å gå med ekte BMW-deler. Selv om reparasjonen min var enklere enn først forventet, ga bruk av originale deler meg trygghet, spesielt for en sikkerhetsfunksjon som dette. Stol på meg, det er verdt å bruke litt mer for de originale delene. Tryggheten alene er verdt det, og du trenger ikke å bekymre deg for kompatibilitetsproblemer eller å måtte reparere reparasjonen på nytt senere. Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du vil ikke tro det, problemet mitt var faktisk med ledningsnettet! De fant ut at den var skadet og forårsaket funksjonsfeil i hele systemet. Reparasjonen kostet meg mer enn din på rundt 800, men det er i det minste fikset nå. Den morsomme delen var da de først så på den. Mekanikeren brukte godt 20 minutter på å bare prøve å diagnostisere det eksakte problemet fordi disse nyere modellene har så mange sammenkoblede systemer. Han viste meg faktisk den skadede ledningen, det var ganske tydelig når han påpekte det. Du hadde helt rett når det gjaldt å bruke originale deler. De tilbød meg først et ettermarkedsalternativ, men etter å ha husket ditt råd, gikk jeg med BMW-originalen. Glad jeg gjorde det fordi disse systemene tilsynelatende kan være superfine med ikke-originale deler. Alt fungerer perfekt nå, belteoverleveringen er glatt som silke. Setter virkelig pris på all hjelp og råd om dette. Det fikk meg definitivt til å føle meg mer trygg på reparasjonsbeslutningene jeg måtte ta!

(Oversatt fra Engelsk)