BMW 8 Diesel: DPF-problemer og problemer med nødmodus

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW 7-serie diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men med komplekse motorproblemer foretrekker jeg å overlate det til proffene. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg møtte. Trodde først det var sensoren også, men viste seg at det var en lekkasje i eksossystemet, som rotet med DPF-avlesningene og forårsaket alle disse symptomene. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 265 Euro. Mekanikerne fant sprekker i eksosmanifolden som forårsaket problemene. Siden jeg fikset det, har min X7 kjørt perfekt. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på 8-serien din? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Noen uvanlige lyder fra eksosen? Har du lagt merke til røyk fra eksosen? Når du deler disse detaljene, kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt svar! Bilen min er på 66444 KM og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene startet for omtrent en uke siden. Ingen uvanlige lyder fra eksosen, men jeg har merket mørkere røyk enn vanlig ved akselerasjon. Du nevner eksosmanifolden er veldig nyttig, jeg var så fokusert på sensoren at jeg ikke hadde tenkt på det. Gir mening siden det kan forklare alle disse problemene som skjer på en gang. Tror jeg må få det sjekket profesjonelt for å være sikker. Hadde bilen din også det betydelige kraftfallet da problemet oppstod? Lurer bare på om jeg skal forvente lignende symptomer når jeg kjører den til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, bilen min hadde definitivt det merkbare kraftfallet, den kjørte som om den var i slapp modus. Ganske identisk med det du beskriver med din. Den mørkere røyken du ser er veldig lik det jeg opplevde også, spesielt under akselerasjon. Ved 66 000 km er du faktisk på samme kjørelengde som da problemet mitt oppsto (jeg var rundt 70 000). Krafttapet var virkelig tydelig når man prøvde å akselerere på motorveier, føltes som om bilen holdt tilbake betydelig. Jeg klarte å kjøre den til verkstedet uten problemer, men måtte bare være litt mildere med gassen. Når jeg tenker mer på symptomene dine nå, spesielt den mørkere røyken, er jeg enda mer overbevist om at det kan være likt det jeg hadde. Da de fikset eksosmanifolden min, løste alle disse problemene seg fullstendig. DPF begynte å regenerere normalt igjen, strømmen kom tilbake, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Bare hold øye med eksosrøyken og ta det med ro på gasspedalen til du får den sjekket ut. Bedre safe than sorry med disse dieselmotorene. Fortell meg hva mekanikeren din finner, ville vært interessant å se om det er det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er virkelig betryggende å høre fra noen som har vært i en lignende situasjon. Jeg skal definitivt kjøre forsiktig til verkstedet i morgen, godt å vite at du klarte å komme deg dit uten problemer til tross for strømbrudd. Din erfaring er veldig nyttig, spesielt om eksosmanifold-reparasjonen som fikser alle disse problemene på en gang. Krysser fingrene, det er det samme problemet, ville forklare alt fra DPF-problemene til den mørke røyken. Jeg skal følge rådene dine og ta det med ro på akselerasjonen. Jeg oppdaterer deg når jeg får det sjekket ut. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, føler deg definitivt mer trygg på å få ordnet dette nå! Takk igjen for at du veiledet meg gjennom hva du kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)