BMW 8 Diesel Nightmare: Glødeplugg Drama og mislykkede tester

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2017 BMW 7-serie diesel sist vinter. Da jeg leste innlegget ditt, minnet det meg umiddelbart om hva jeg gikk igjennom med mitt! Hadde nøyaktig de samme symptomene, vanskelige kaldstarter, varsellamper og det irriterende konstante forvarmingslyset. Tok den til mitt pålitelige verksted, og viste seg at det faktisk var en feilkobling i glødepluggens ledningsnett. Reparasjonen var ganske grei, de måtte bytte ut noen korroderte ledninger og en kontakt. Kostet meg 95 Euro og bilen har gått perfekt siden den gang. Før vi drar til konklusjoner, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på bilen din? Får du noen spesifikke feilkoder? Nøyaktig når startet disse symptomene? Jeg har også eid en BMW 5-serie før, og disse symptomene kan noen ganger peke på andre problemer, så å ha flere detaljer ville bidra til å begrense ting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min BMW har 151930 KM på klokken og hadde siste service for ca 2 måneder siden. Jeg får feilkode P0380 konsekvent. Symptomene startet for omtrent tre uker siden da temperaturen sank. I utgangspunktet var det bare sporadiske tøffe starter, men nå blir det hyppigere. Mekanikeren gjorde en diagnostisk skanning som viste feil på glødepluggkretsen, men jeg ønsket å få litt erfaring fra andre eiere før jeg forpliktet meg til reparasjoner. Din erfaring høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. Merket du noen forbedring i drivstofforbruket etter reparasjonen? Røyken under akselerasjon begynner virkelig å bekymre meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, etter å ha lest om kjørelengden og feilkoden din, er jeg enda mer overbevist om at den ligner på det jeg opplevde med min BMW. Og morsomt at du bør spørre om drivstofforbruket, det var faktisk en av de mest merkbare forbedringene etter reparasjonen! Bilen min drakk drivstoff som en gal før reparasjonen, men den gikk tilbake til normalen rett etter. P0380-koden er akkurat det jeg hadde også. Røyken under akselerasjon bekymret meg også veldig, jeg husker at jeg ble flau hver gang jeg dro fra et stopp på grunn av den grå skyen bak meg. Men det ordnet seg etter ledningsreparasjonen. Rask tips fra min erfaring, mens de er der inne og fikser ledningene, be dem også sjekke glødepluggene selv. I mitt tilfelle var to av dem ganske utslitte, så jeg fikk de byttet ut samtidig. Det var ikke mye ekstra arbeid siden de allerede hadde tilgang til det området, og det ga meg trygghet å vite at alt i systemet var ferskt og fungerer som det skal. Stol på meg, ikke vent for lenge på denne reparasjonen. Jo lenger du kjører den med disse symptomene, jo mer belastning legger du på andre komponenter. Jeg lærte det på den harde måten med min gamle 5-serie for år siden!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei tusen takk for all info og råd! Jeg setter stor pris på at du deler opplevelsen din, spesielt siden den samsvarer så godt med situasjonen min. Jeg har bestemt meg for å bestille bilen min neste uke og vil definitivt få dem til å sjekke glødepluggene mens de er i gang, det er et veldig smart forslag. Drivstofforbruket og røykproblemene blir verre for hver dag, og du har rett i at du ikke vil risikere å skade andre komponenter. Selv om reparasjonskostnadene kan svirre litt, høres det ut som det vil være verdt det å få orden på alt. Jeg skal sørge for å få det ledningsnettet sjekket først, siden det ser ut til å være den mest sannsynlige synderen basert på din erfaring. Seriøst, takk for at du tok deg tid til å hjelpe, det har virkelig gjort meg rolig å vite at det sannsynligvis er en enkel løsning for alle disse symptomene. Skal fortelle deg hvordan det går etter reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)