BMW 8 Diesel klimakontrollsystem fullstendig feil

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2016 BMW 6-serie Diesel. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det var en feil ledningsforbindelse til omgivelsestemperatursensoren. Kontakten hadde korrodert over tid, noe som forårsaket alle de rare temperaturrelaterte problemene. Reparasjonen var ikke for kompleks, de byttet ut kontakten og koblet den på nytt. Kostet meg rundt 95 euro og alt har fungert perfekt siden den gang. Men før du dykker for dypt, kan du dele hvilken feilkode du får? Har du også lagt merke til om disse problemene startet plutselig eller gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis du vil, kan jeg anbefale det som fungerte for meg til jeg fikk det fikset (selv om min erfaring er noe begrenset til dette spesifikke problemet med BMW-er). P.S. 8-serien er søt! Jeg vurderte faktisk å skaffe meg en før jeg gikk med 6.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde min siste service for ca. 3 uker siden på 142671 KM, og riktignok dukket de samme symptomene opp like etter. Feilkoden jeg får er P0073 (Ambient Air Temperature Sensor Circuit High). Problemene startet ganske plutselig, rett etter et kraftig regnvær. Kontaktkorrosjonen du nevnte gir mye mening gitt timingen. Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem? Lurer bare på om jeg skal forvente at dette skjer igjen etter at det er fikset. Dessuten vil jeg definitivt sette pris på eventuelle midlertidige rettelser du brukte, jeg har noen lange kjøreturer på vei og ønsker å være forberedt i tilfelle. Og takk for hyggelige ord om 8-serien! Elsker det virkelig bortsett fra dette lille problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du følger opp 8-serien din. Det var faktisk akkurat det som skjedde med min 6er, problemer dukket opp rett etter noe ekkelt vær. Den P0073-koden er definitivt kjent, det er den samme jeg fikk. Mekanikeren min nevnte at dette er ganske typisk for disse modellene, spesielt når de når rundt 130 000-150 000 KM. Kontaktene er ikke så værforseglet som de burde være, og vann finner til slutt veien inn. Før jeg fikset min brukte jeg en midlertidig løsning som kanskje kan hjelpe deg, jeg sprayet litt elektrisk kontaktrens inn i kontakten (etter koble den forsiktig fra), og brukte deretter litt dielektrisk fett for å holde fuktighet ute. Det fungerte som en plasterløsning i omtrent to uker til jeg kunne få det ordentlig fikset. Bare en forvarsel, etter reparasjonen min brukte mekanikeren min litt ekstra tetningsmasse rundt den nye kontakten for å forhindre fremtidige problemer. Det kan være verdt å be mekanikeren din om å gjøre det samme. Jeg har ikke hatt noen problemer siden da, og det har gått ca 18 måneder. Ærlig talt, med tanke på at symptomene dine startet etter regn og du har samme feilkode, vil jeg vedder på gode penger at du har det samme problemet som jeg hadde. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Den midlertidige løsningen med den elektriske kontaktrenseren og dielektrisk fett høres ut som en smart løsning, det skal jeg definitivt prøve til jeg kan få det til butikken. Setter veldig pris på at du nevner den ekstra tetningsmassen også, jeg skal sørge for å spørre mekanikeren min om det når jeg tar den inn. Det er faktisk ganske lettende å høre at dette er et kjent problem og ikke noe mer alvorlig. Høres ut som jeg tok den på den typiske kjørelengden også. Jeg skal nok avtale en time neste uke for å få orden på det ordentlig. Det faktum at du ikke har hatt noen problemer på 18 måneder etter reparasjonen er virkelig oppmuntrende. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har spart meg for mye bekymring og sannsynligvis noen unødvendige diagnostiske kostnader også. Jeg oppdaterer deg når jeg har fikset det!

(Oversatt fra Engelsk)