BMW 8 Diesel Feilsøking: Flere advarselsskilt

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er (middels entusiast her). Hadde en lignende situasjon med min 2019 BMW 7-serie diesel i fjor. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut for det jeg gikk gjennom. I mitt tilfelle viste det seg at en tidligere reparasjonsjobb på høytrykksdrivstoffpumpen ikke ble utført ordentlig, noe som førte til disse eksakte problemene. Heldigvis, siden det var en følgefeil fra forrige reparasjon, tok verkstedet mitt fullt ansvar og fikset det uten kostnad. Kan du dele noen flere detaljer om 8-serien din? Liker du den spesifikke motorvarianten og kjørelengden? Noen nyere reparasjoner før disse symptomene begynte å dukke opp? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring. Ønsker ikke å trekke konklusjoner, men disse symptomene peker ofte på problemer med drivstoffsystemet i disse motorene. Gi meg beskjed om detaljene, så skal jeg prøve å hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du hoppet inn! Min har 121555 KM på klokken, og jeg hadde nettopp utført service forrige måned. Før disse symptomene startet, gikk alt på skinner. Drivstoffpumpeteorien din er interessant, timingen stemmer overens fordi symptomene begynte kort tid etter den siste servicen. Føltes bilen din også spesielt treg under akselerasjon da du hadde dette problemet? Jeg lurer på om jeg skal gå tilbake til samme verksted eller prøve en annen spesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min 7-serie hadde definitivt den samme trege følelsen under akselerasjon, det var super frustrerende! Når jeg ser på det du har delt om tidspunktet for disse problemene som starter etter tjenesten din, er jeg enda mer overbevist om at det kan være drivstoffsystemrelatert, akkurat som det jeg opplevde. Bilen min slet virkelig med å komme i gang, spesielt på kalde morgener, føltes som om den gikk på tre sylindre i stedet for seks! Og ja, drivstofforbruket var latterlig. Jeg så bokstavelig talt at drivstoffmåleren synke raskere enn vanlig. Da jeg tok min tilbake til verkstedet, fant de ut at det under servicen hadde kommet noe rusk inn i drivstoffsystemet under filterbyttet. Det var ikke umiddelbart åpenbart, men det begynte å forårsake problemer i løpet av et par uker. Siden tidslinjen din er lik, kan det være verdt å sjekke dette ut. I dine sko, jeg ville definitivt gå tilbake til det samme verkstedet først, de gjorde den siste servicen, så de burde i det minste ta en titt på det. Hvis de presser seg tilbake eller virker usikre, bør du kanskje vurdere en spesialist. Men start med dem siden de kan ta ansvar hvis det er relatert til deres siste arbeid, akkurat som verkstedet mitt gjorde. Fortell meg hva du finner ut, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være noe som ligner på det jeg holdt på med!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Jeg har bestemt meg for å ta rådet ditt og bestilte det tilbake på samme verksted i morgen tidlig. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre om hele denne situasjonen, det hjelper definitivt! Jeg skal sørge for å nevne muligheten for rusk fra drivstoffsystemet du tok opp, spesielt siden timingen etter tjenesten min samsvarer så godt med opplevelsen din. Den trege akselerasjonen du beskrev er akkurat det jeg opplever, det er som om bilen bare er veldig motvillig til å bevege seg, spesielt først om morgenen. Jeg oppdaterer deg når jeg har fått diagnosen. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Det har definitivt gitt meg en klarere veiledning om hva jeg skal diskutere med mekanikerne. Krysser fingrene for at det er noe enkelt som i ditt tilfelle! Takk igjen for all hjelp. Det er flott å ha støtte fra andre BMW-eiere som har vært gjennom lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)