BMW 740d Boost-problemer: Feilsøkingstips for turbosystem

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er og møtte noe veldig likt med min 2005 BMW 530d. Må si, disse symptomene høres veldig kjente ut, hadde nøyaktig de samme problemene som du beskriver. Min viste seg å være en defekt wastegate-ventil. Da jeg tok den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de det ganske raskt med diagnoseverktøyene sine. Måtte vente noen dager på delene, men selve reparasjonen var ikke for komplisert. Endte opp med å koste meg rundt 860 for alt, deler og arbeid inkludert. Siden den gang har bilen gått som en drøm, ikke lenger strømtap, rare lyder eller motorlys. Fra det jeg vet om 7-serien (jeg vurderte faktisk å skaffe meg en 730d før jeg gikk med 5eren), bruker de lignende turbosystemer. Hva er kilometerstanden din? Og har du lagt merke til andre symptomer? Kan hjelpe meg med å gi deg mer spesifikk innsikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er for øyeblikket på 197 021 KM og hadde akkurat min tjeneste forrige måned. Har hatt de samme symptomene i ca 2 uker nå. Godt å vite om wastegate-ventilen, gir faktisk mye mening gitt hva som skjer med bilen min. Det skal jeg definitivt sjekke først. Virkelig nyttig å ha en ballparkfigur for reparasjonskostnadene også. La du merke til om boostproblemene dine ble verre gradvis, eller dukket de plutselig opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med info om wastegate-ventilen. I mitt tilfelle med 530d startet problemene faktisk ganske gradvis. Først la jeg knapt merke til det, bare et lite kraftfall som jeg ærlig talt trodde var bare i hodet mitt. Men i løpet av ca 3-4 uker ble det gradvis verre. Plystrestøyen var faktisk det som gjorde at jeg endelig tok det seriøst, startet som en svak lyd, men ble sterkere over tid. Drivstofforbruket gikk gradvis opp også, merket det nok ikke før jeg brukte ca 15% mer drivstoff enn vanlig. Siden du nevnte at du er på 197 000 km, er det faktisk ganske likt da min begynte å spille opp (jeg var rundt 185 000). Etter å ha fikset det, har jeg satt ytterligere 40K på klokken med null boost-problemer. Bare husk at hvis du venter for lenge, kan du risikere å skade andre komponenter i turbosystemet, det var det mekanikeren min advarte meg om. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, jeg la også merke til at problemene var verre når motoren var kald. Opplevde du det også? Hadde vært interessant å vite om du ser det samme mønsteret.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer, det er veldig nyttig! Ja, faktisk har jeg lagt merke til akkurat det samme med den kalde motorytelsen. Det er definitivt verre først når jeg starter opp, spesielt med stoppproblemet. Den gradvise progresjonen du beskrev samsvarer også med min erfaring. Når jeg ser tilbake, ignorerte jeg sannsynligvis de tidlige advarselsskiltene i et par uker. Startet med bare litt treghet som jeg skyldte på dårlig drivstoff, men nå er det definitivt umulig å ignorere. Tror jeg bestiller den inn til reparasjon denne uken, vil ikke risikere å skade andre deler som du nevnte. Setter virkelig pris på all din innsikt. Du har i utgangspunktet beskrevet bilens symptomer til en T, så jeg føler meg ganske sikker på at det er wastegate-ventilen. Skal oppdatere deg når jeg får det ordnet. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)