BMW 7-serie Valvetronic-problemer som forårsaker flere symptomer

Hei der! Jeg hadde faktisk nesten identiske problemer med min 2010 BMW 5-serie i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, rykkete akselerasjon og høyt drivstofforbruk. Diagnosen bekreftet at det faktisk var et Valvetronic-problem. Mekanismen trengte en fullstendig innkjøringsprosedyre, pluss at de måtte erstatte Valvetronic-motoren og den eksentriske akselen. Det var en seriøs jobb som tok et par dager å fikse skikkelig. Når vi ser tilbake, var det avgjørende å ha noen som virkelig kjenner BMWs Valvetronic-system. Dette er ikke dine vanlige ventiltidsproblemer, de er ganske komplekse og trenger spesifikke diagnoseverktøy. Mitt råd vil være å finne noen med riktig BMW-sertifisering og erfaring med disse spesifikke systemene. Etter reparasjonen gikk bilen min som ny igjen, jevn strømforsyning og normalt drivstofforbruk kom tilbake. Ikke vent for lenge på denne, da den potensielt kan forårsake mer skade hvis den ikke merkes av. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen. Fortell oss hvordan det blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres så likt ut som min situasjon. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Jeg prøver å få et bedre inntrykk av hva jeg potensielt ser på kostnadsmessig og om dette kan være en del av et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering om min Valvetronic-reparasjonssituasjon. Den totale regningen kom på 575 € for å fikse mekanismen, definitivt ikke billig, men verdt hver krone med tanke på hvor godt bilen går nå. Jeg er faktisk veldig glad for at du spurte om hvordan det har vært siden reparasjonen. Det har vært helt fantastisk! Bilen føles fullstendig transformert, ikke mer rykk, motoren går supermykt, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. Det er som å ha min gamle BMW tilbake, ærlig talt. Etter å ha sett hvor komplekst Valvetronic-systemet er da jeg fikk det reparert, tok jeg definitivt det riktige valget ved å gå til en skikkelig BMW-spesialist. De visste nøyaktig hva de gjorde, og resultatene viser det. Ingen problemer overhodet siden reparasjonen, som var for omtrent et år siden nå. Stol på meg, når du får det ordnet, vil du merke forskjellen med en gang. Bare sinnsroen er verdt det. Og nei, jeg har ikke hatt noen relaterte problemer. Bare sørg for at du får noen som virkelig kjenner disse systemene ut og inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd og detaljerte svar! Jeg ville gi dere alle en oppdatering om BMW-situasjonen min. Jeg tok bilen min til en sertifisert BMW-spesialist forrige uke, og du hadde helt rett angående Valvetronic-systemet. Reparasjonskostnaden var litt høy på 650 €, men ærlig talt er forskjellen som natt og dag. Mekanikeren var fantastisk, kunne virkelig tingene sine og ledet meg gjennom alt de gjorde. Hele jobben tok omtrent to dager, men det var verdt ventetiden. Bilen min går utrolig nå, den grove tomgangen er helt borte, akselerasjonen er jevn igjen, og jeg brenner ikke gjennom drivstoff som før. Den morsomme delen var å se på mekanikerens ansikt da han først startet diagnostikken. Han bare nikket og sa "Classic Valvetronic-symptomer" før jeg i det hele tatt var ferdig med å forklare! Han hadde tydeligvis fikset ganske mange lignende saker. Veldig glad for at jeg fulgte rådene dine om å gå til en spesialist. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å prøve å spare penger ved å gå til generell mekanikk. Noen ganger trenger du bare noen som virkelig kan disse spesifikke systemene. Oh, og de kastet til og med inn en gratis inspeksjon av andre potensielle slitasjepunkter, noe som var ganske anstendig av dem. Takk igjen for at du hjelper meg med å ta det riktige valget!

(Oversatt fra Engelsk)