BMW 7-serie Trans Failure: Symptomer og løsninger

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2015 BMW 5-serie i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov giring, varsellys og aktivering av haltende modus. Trodde først det var store overføringsskader, men viste seg at ledningsnettet til overføringskontrollmodulen hadde blitt dårligere, noe som førte til feilkoblinger. Mekanikeren fant ut at kontaktpinnene var korroderte og noen ledninger var skadet. Den malende lyden var faktisk at overføringen fikk forvirrede signaler fra de dårlige forbindelsene, noe som fikk den til å skifte feil. De byttet ledningsnettet og renset alle koblingspunkter. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem, men det etterlignet definitivt store overføringsproblemer. Etter reparasjonen gikk alt tilbake til normalt, jevnt giring, ingen varsellys og riktig girskift. Basert på beskrivelsen din, vil jeg anbefale å sjekke de elektriske tilkoblingene og ledningene før du antar at det er et mekanisk overføringsproblem. Forsikre deg om at den som ser på den er kjent med BMW girstyringssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med overføringsproblemet. Det er veldig nyttig å vite at det kan være relatert til ledningsnettet i stedet for en fullstendig overføringsfeil. Kan ikke la være å lure på hvor mye reparasjonen kostet deg? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Håper å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om dette sannsynligvis er en permanent løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp spørsmålene dine. Etter at jeg hadde sjekket ledningene, fant de faktisk ut at det var radiatoroljetrykksensoren som virket, ikke ledningsnettet som først mistenkt. Reparasjonen var ganske grei og kostet meg bare 95 € for å fikse en feil kabeltilkobling til sensoren. Siden jeg fikk det ordnet opp, har min 2015 BMW 5-serie kjørt som en drøm! Ingen flere overføringsproblemer, varsellys eller rare skifteproblemer. Det har gått omtrent et år nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem med overføringen. Når jeg ser tilbake, var jeg virkelig bekymret for at det skulle bli noe stort, men det viste seg å være en relativt enkel og rimelig løsning. Hvis symptomene dine ligner på det jeg opplevde, ser du kanskje på noe like enkelt. Bare sørg for at du får en mekaniker som virkelig kjenner BMW-er, det gjorde hele forskjellen i å få den riktige diagnosen. Fortell meg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere dere alle! Du lurte på å finne noen som kjenner BMW-er. Fyren jeg gikk til denne gangen har faktisk spesialisert seg på tyske biler, og hvilken forskjell det gjorde. Han visste umiddelbart hva han skulle sjekke og fant ut at problemet mitt var likt, men litt annerledes. Det viste seg at transmisjonsvæskekjøleren lekket, noe som forårsaket lavt væsketrykk og de skumle varsellysene. De måtte bytte ut kjøleren og spyle giroljen. Det hele kostet rundt 800 dollar, mer enn reparasjonen din, men mye mindre enn jeg fryktet! Slipelyden forsvant helt, og girkassen skifter jevnt igjen. Virkelig takknemlig for rådene dine om å få det sjekket før du antar det verste. Bilen har gått perfekt den siste uken, ingen varsellys, ingen rare lyder, ingenting. En slik lettelse at det ikke var en fullstendig overføringsfeil! Takk igjen for at du hjelper meg å unngå en panikkdrevet kostbar reparasjon hos min gamle mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)