BMW 7-serie DPF-problemer: problemer med røyk og varsellys

Hadde nøyaktig samme problem på min 2004 BMW 5-serie diesel forrige måned. Symptomene passet perfekt til deg, varsellamper, røff løping og den ekle røyken under belastning. Tok den til min vanlige garasje og de bekreftet at det var eksosmottrykksensoren. Mekanikeren viste meg hvordan sensoren sendte feil avlesninger til ECU-en, noe som rotet til DPF-regenereringssyklusen. De måtte bytte ut sensoren og tilbakestille ECU. Det var ikke en stor reparasjon, men å la det være ufiksert ville ha forårsaket større problemer med DPF-systemet over tid. Hele jobben tok ca 2 timer. Siden reparasjonen har bilen gått jevnt uten varsellys eller røyk. Bare sørg for at den som jobber med den bruker ekte BMW-deler til sensoren. Noen ettermarkedet kan forårsake flere problemer enn de løser.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig å vite at utskifting av sensoren løste problemet for deg. Jeg har utført lignende arbeid på BMW-en min, og symptomene dine stemmer godt med det jeg opplevde. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter som dukker opp? Disse BMW-ene kan være vanskelige noen ganger, men de er verdt det når de kjører riktig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ja, ikke noe problem i det hele tatt, hjelper gjerne! Den totale regningen kom til 245 € for å fikse den irriterende eksosmottrykksensoren. Ærlig talt, det var vel anvendte penger fordi bilen har gått som en drøm siden reparasjonen. Ikke flere varsellys, røyk eller noe av det dramaet vi diskuterte tidligere. 5-serien min spinner perfekt nå, det er utrolig hva å erstatte en defekt sensor kan gjøre! Mekanikeren gjorde en skikkelig jobb med den ekte BMW-delen, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden. DPF fungerer akkurat som den skal, og motoren går veldig jevnt. Jeg forstår helt hva du mener om at BMW-er er vanskelige noen ganger, men når de er riktig sortert, er de helt geniale maskiner. Bare hold et øye med sensoravlesningene og vedlikeholdsplanen, så skal du være i gang. Verdt hver krone spør du meg!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for info om kostnad og oppfølging! Ville bare oppdatere deg om situasjonen min. Jeg bet i kulen og tok bilen min til en mekaniker forrige uke. Det viste seg at du var perfekt, det var definitivt eksosmottrykksensoren som forårsaket alle problemer. Reparasjonen kostet meg litt mer, rundt 300 €, men de gjorde også en fullstendig diagnostisk sjekk mens de holdt på. Jeg har lagt ca 500 km på den siden reparasjonen, og for en forskjell! Ingen flere varsellys, røyken er helt borte, og den går bedre enn noen gang. Mekanikeren jeg fant var faktisk flott, tok seg virkelig tid til å forklare alt og viste meg den gamle sensoren. Den ble fullstendig skutt, ikke rart at bilen virket! Veldig glad jeg fikk ordnet det før det forårsaket alvorlig skade på DPF. Disse BMW-ene kan være mye vedlikehold noen ganger, men når de kjører riktig, er de absolutt verdt bryet. Takk igjen for at du hjelper meg å ta avgjørelsen om å få det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)