BMW 7 Diesel: Kaldstartproblemer og ytelsesmysterium

Hei der! Jeg hadde svært lignende problemer med min 2020 BMW 5-serie diesel sist vinter. Startet med røffe kaldstarter og høyere drivstofforbruk, så tente kontrollampen for motor. Det viste seg at drivstoffinjektorene sviktet, noe som førte til dårlig sylindertrykk og til slutt skadet en av glødepluggene. De første symptomene var ganske like dine, svak ytelse og sliter med kaldstarter. Mekanikeren min fant ut at de defekte injektorene hadde forårsaket ufullstendig forbrenning, som deretter påvirket glødepluggene. Det var et ganske alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere motorskade. Jeg vil sterkt anbefale å få den diagnostisert på et spesialist BMW-verksted. Disse symptomene peker vanligvis på drivstofflevering eller injeksjonsproblemer i dieselmotorer, og å vente for lenge kan føre til dyrere reparasjoner. Dekselet mitt trengte nye injektorer og glødeplugger, ikke en rask løsning, men verdt det for å forhindre større problemer. Hvis du får disse symptomene, er det bedre å ta tak i det før heller enn senere. Lykke til.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye injektoren og glødepluggen satte deg tilbake? Har du også hatt noen andre problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Jeg prøver å budsjettere for reparasjoner og vil være sikker på at jeg er forberedt på alt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å dele noen gode nyheter! Etter mitt siste svar tok jeg min 5-serie til min vanlige BMW-spesialist og viste seg at sylindertrykkproblemet ikke var så ille som vi først trodde. Svingningene var faktisk en følgefeil fra en mindre elektronisk feil, så reparasjonen ble dekket av garantien, kostet meg ikke en krone! Siden det ble ordnet, har bilen gått som en drøm. Ingen flere tøffe starter, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den trege følelsen er helt borte. Det er en lettelse når disse tingene blir enklere enn forventet. Bare for å slappe av, selv om den første reparasjonen min med injektorene og glødepluggene var kostbar, har den holdt seg perfekt. Har ikke hatt et eneste problem i den avdelingen siden det ble løst. Men få definitivt sjekket din snart, å fange disse tingene tidlig sparer vanligvis penger i det lange løp. Fortell meg hvordan du går videre med ditt! Alltid interessert i å høre hvordan disse situasjonene fungerer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville oppdatere deg. Etter å ha hørt om din erfaring, tok jeg den til en BMW-spesialist. Diagnosen viste at det ikke var injektorene likevel, viste seg å være et tett drivstoffilter og noen skitne sensorer. Mye billigere løsning enn jeg var bekymret for! Mekanikeren var flott, tok seg virkelig tid til å forklare alt. Han renset sensorene, skiftet drivstoffilteret og gjorde en full systemsjekk. Det hele kostet mye mindre enn jeg hadde budsjettert med for de injektorreparasjonene jeg gruet meg til. Bilen går knirkefritt nå, starter rett i kulda, og kontrollampen for motoren er endelig av. Setter veldig pris på at du deler historien din, den ga meg det dyttet jeg trengte for å få den sjekket ut ordentlig i stedet for å utsette den. Føles godt å ha det ordnet før det ble til noe mer seriøst!

(Oversatt fra Engelsk)