BMW 7 Diesel DPF-problemer: Strømtap og kraftig røyk

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2005 BMW 5-serie diesel. Eier også en 3-serie fra den generasjonen. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, DPF-lys, strømfall, røykproblemer. Det viste seg at eksosmottrykksensoren min ble skutt. Hadde det diagnostisert og fikset på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 245 Euro totalt. Reparasjonen brakte alt tilbake til det normale. Før jeg deler mer spesifikke detaljer som kan hjelpe, kan du dele: Nåværende kjørelengde på bilen din? Noen andre varsellys? Hvor lenge har dette skjedd? Har du hatt noen nylige DPF-regenereringssykluser? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg gi deg mer målrettede råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min 7 har 67669 KM på den og hadde nettopp service forrige måned. Ingen andre varsellamper vises akkurat nå. Problemene startet for omtrent en uke siden, og jeg har ikke lagt merke til noen aktive regenereringssykluser i det siste. Symptomene ser ut til å samsvare med det du opplevde med 5-serien din. Jeg vil definitivt se nærmere på mottrykkssensoren, det er et mye bedre scenario enn å måtte bytte ut hele DPF. La du merke til noen spesifikke kjøremønstre som gjorde symptomene verre før du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om 7-serien din. Ja, ser på det du har beskrevet, er det enda mer overbevist om at vi har å gjøre med det samme problemet som jeg hadde på min 5-serie. Før jeg fikset mitt, merket jeg definitivt at symptomene ble mye verre under bykjøring og korte turer. Røyken og krafttapet var spesielt ille når motoren var kald eller under stopp-og-kjør-trafikk. Mekanikeren min forklarte at disse forholdene forhindrer riktig DPF-regenerering, noe som er fornuftig. Med min 5-serie trodde jeg først at jeg trengte en helt ny DPF-enhet (som ville ha kostet en formue!), men den defekte trykksensoren var den virkelige synderen. Etter utskiftingen av sensoren forsvant alle symptomene i løpet av et par dager etter normal kjøring. Gitt at kjørelengden din er relativt lav og du har fulgt med på tjenestene, vil jeg satse penger på at du har det samme sensorproblemet. Men ett tips, mens du får det sjekket ut, la dem også se på sensorledningene. På bilen min var det noen mindre ledningsskader som også måtte fikses. Fortell deg hva, når du får det sett på, la meg få vite hva de finner. Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet. Disse BMW-ene fra den tiden ser ut til å dele ganske mange vanlige problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring og de ekstra detaljene! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig og bedt dem spesifikt sjekke trykksensoren og ledningene basert på rådene dine. Du har definitivt spart meg for litt stress, jeg var bekymret for at jeg skulle se på en komplett DPF-erstatning! Jeg har faktisk lagt merke til det samme mønsteret du nevnte med bykjøring som gjør ting verre. Jeg skal prøve å holde meg til lengre kjøreturer til det er fikset. Prisen du nevnte for reparasjonen høres mye mer håndterlig ut enn det jeg fryktet. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å hjelpe meg her. Skal oppdatere deg når jeg får diagnosen, krysser fingrene for at det bare er sensoren som i ditt tilfelle!

(Oversatt fra Engelsk)