BMW 6-serie O2-sensorproblemer: rettelser og løsninger

Mitt erfaringsnivå: Litt erfaring med bilreparasjoner Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2005 BMW 5-serie (530i). Symptomene var nøyaktig de samme, sjekk motorlyset, forferdelig drivstofforbruk og utslippsproblemer. Til å begynne med trodde jeg det var selve sensoren, men da jeg tok den med til mitt vanlige verksted fant de ut at det faktisk bare var et skadet ledningsnett og løs forbindelse til O2-sensoren. Reparasjonen kostet meg 95 euro, hovedsakelig arbeid for å spore opp tilkoblingsproblemet og reparere ledningene. Mye billigere enn å bytte hele sensoren! Drivstofføkonomien gikk tilbake til det normale rett etter. Kan du dele hvilken motorvariant du har i din 6-serie? Har du også lagt merke til grov tomgang eller nøling under akselerasjon? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring. Har du forresten hatt noen andre BMW-reparasjoner i det siste? Noen ganger kan disse problemene være relatert til nylig utført arbeid på bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Glad du fikk fikset ditt med bare en ledningsreparasjon. Min er bensinvarianten, og ja, jeg har merket noe nøling under akselerasjon. Hadde min siste service for ca. 2000 km siden, og de oppdaget ikke noe uvanlig da. For øyeblikket på 193 885 KM. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke ledningsnettet først før de hopper for å bytte ut hele sensoren. Den grove tomgangen er definitivt der, spesielt når motoren er kald. Har ikke oppdaget noen åpenbare løse forbindelser selv, men jeg er egentlig ikke en proff på dette. Fikk bilen din samme feilkode som min? Håper det bare er et ledningsproblem som ditt var!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, bilen min ga faktisk samme feilkode som din. Den grove tomgangen med kaldstart du beskriver høres akkurat ut som det jeg opplevde, den ville ristet litt til motoren ble varm. Siden du nevnte at du har lignende symptomer og bilen din nettopp har fått service, vil jeg satse på at det er knyttet til kabling. Etter reparasjonen min, lærte jeg at disse O2-sensorledningsproblemene er ganske vanlige på våre BMW-er, spesielt ved høyere kjørelengder. Bilen min var rundt 180 000 km da det skjedde. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, før jeg tok den til verkstedet, prøvde jeg å rense koblingene selv, men endte opp med å gjøre det verre. Så definitivt lært leksen min der! Fagfolkene fant at isolasjonen var gjennomslitt på et sted der ledningsnettet bøyde seg nær eksosmanifolden. Ganske typisk slitasjeflekk, tilsynelatende. Siden du også nøler med akselerasjon, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet. Rask tips skjønt, sørg for at de sjekker begge O2-sensorenes ledninger. Mekanikeren min sa at noen ganger kan de se fine ut, men har små brudd i ledningene som bare vises når motoren er varm. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut. Hadde vært interessant å vite om det er samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg var bekymret for at jeg måtte betale for et helt nytt sensoroppsett, men det er veldig nyttig å høre om din lignende erfaring med ledningen. Jeg skal definitivt holde meg unna å prøve å fikse forbindelsene selv, takk for advarselen! Jeg har booket den inn på verkstedet for neste uke, og jeg skal sørge for å spørre dem spesifikt om å sjekke ledningene til begge O2-sensorene, spesielt rundt den bøyen på eksosmanifolden du nevnte. Symptomene som stemmer så tett får meg virkelig til å tro at det er det samme problemet. Jeg kommer til å legge ut en oppdatering når det er ordnet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, spesielt om kaldstart-problemene. Det var akkurat det jeg trengte å vite før jeg dro til verkstedet. Du har sikkert spart meg for både tid og penger her!

(Oversatt fra Engelsk)