BMW 6 Diesel stopper: Dårlig drivstoffblanding eller injektorfeil?

Hei der! Jeg hadde veldig lignende problemer med BMW 5-serien (2011) diesel i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, røff løping, tap av kraft og stopp. Etter skanning viste det seg å være en defekt drivstoffinjektor. Fikk fikset min i verkstedet og de fant ut at to injektorer var defekte og sterkt tette. De måtte fjerne alle injektorer, teste dem og erstatte de defekte. De renset også hele drivstoffsystemet mens de holdt på. Det var definitivt en seriøs reparasjonsjobb, det tok dem omtrent to dager å fullføre alt ordentlig. Siden reparasjonen har bilen min gått som ny, jevn tomgang, riktig krafttilførsel og ikke lenger kontrollampe. Gitt dine symptomer og kjørelengde, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Ikke vent for lenge på denne, dårlige injektorer kan forårsake mer skade hvis de ikke merkes av. Bare sørg for at den som jobber med den bruker originale deler og har erfaring med BMW dieselmotorer. Disse injektorene er ganske følsomme og trenger riktig kalibrering etter installasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig siden det høres akkurat ut som problemet mitt. Symptomene samsvarer perfekt med det du beskrev. Jeg er faktisk lettet over å høre at det "bare" var injektorene i ditt tilfelle, var bekymret for at det kunne være noe enda mer alvorlig. Men et raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele jobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg etter å ha sett spørsmålene dine. Ja, alt har fungert perfekt siden det ble fikset. Kostnaden endte opp med å være 515 € for å erstatte den defekte injektoren, og de fant ut at det faktisk var årsaken til den feilen jeg nevnte i blandingsforberedelsen. Butikken diagnostiserte og fikset det med en gang, vel anvendte penger spør du meg! Har ikke hatt et eneste problem siden da. Bilen går veldig jevnt, ikke lenger stopp, og krafttilførselen er tilbake til normalen. Kontrollampen for motoren er også borte, noe som er en lettelse. Det har gått omtrent et år siden reparasjonen, og ærlig talt føles det som om jeg kjører en annen bil sammenlignet med da den ble oppført. Ingen andre problemer har dukket opp heller, så jeg er ganske sikker på at de kom til roten av problemet. Bare ett tips, sørg for at den som jobber på din kjenner veien rundt BMW-diesel. Utskiftingen av injektoren trenger riktig kalibrering etterpå, men når det er gjort riktig, bør du være i gang! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om hva du kan forvente under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg har faktisk nettopp kommet tilbake fra en anerkjent mekaniker som spesialiserer seg på BMW-diesel. Du var på topp, det var virkelig injektorene! Hadde to dårlige som måtte byttes ut. Totalkostnaden ble litt mer enn det du betalte siden jeg trengte to injektorer, men forskjellen på hvordan bilen går nå er utrolig. Ikke mer grov tomgang, strømmen er tilbake til normalen, og den irriterende kontrollampen for motoren er endelig slukket. De gjorde hele kalibreringen også, akkurat som du nevnte. Veldig glad jeg spurte her før jeg dro til min gamle mekaniker. Å ha noen som faktisk kjenner disse motorene gjorde en slik forskjell, de diagnostiserte det raskt og fikk alt ordnet på bare et par dager. Hele opplevelsen var mye bedre enn mine tidligere reparasjonskatastrofer. Takk igjen for at du delte historien din, det hjalp meg virkelig til å ta den riktige avgjørelsen på denne!

(Oversatt fra Engelsk)