BMW 5-series strømtap og røyk: mulig knock-problem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er (lav erfaring) og møtte noe veldig likt med min 2013 BMW 3-serie. Hadde de nøyaktige symptomene, redusert kraft, rykking og den irriterende nødmodusen som dukket opp. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det var karbonavleiringer i brennkammeret. Reparasjonen var ikke billig, satte meg tilbake rundt 425 Euro for en grundig rengjøring og service. Men det løste alle disse problemene, og bilen har gått jevnt siden den gang. Kan definitivt være det samme problemet du har, men har du lyst til å dele hvilken motorvariant du har i 5-serien din? Dessuten, hva er kjørelengden din? Det vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikk informasjon om hva jeg har lært av min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det! Min 5-serie har 124903 KM på klokken og bare for å legge til, jeg hadde lignende symptomer da tennpluggene mine var på vei ut. Fikk dem erstattet under min siste service og det hjalp en stund, men nå er problemene tilbake. Kan være knyttet til de karbonforekomstene du nevnte. Nevnte mekanikeren din hvor ofte denne rengjøringen bør gjøres som forebyggende vedlikehold?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår helt hva du sier om tennpluggene, det var faktisk min første tanke med 3-serien min også. Da jeg hadde problemet med karbonavleiring, sa mekanikeren min til meg at rengjøring ideelt sett bør gjøres hver 60.000 til 80.000 km, spesielt for direkteinnsprøytningsmotorer som vår. Men ærlig talt, det avhenger virkelig av kjørestilen din og drivstoffkvaliteten du bruker. Etter min erfaring begynte jeg å bruke drivstoff- og drivstoffrensere av bedre kvalitet hver 15.000 km eller så. Har gjort dette i omtrent et år nå, og det ser ut til å bidra til å forhindre at oppbyggingen blir dårlig igjen. Mekanikeren min nevnte også at kortere turer der motoren ikke blir helt varm kan gjøre at karbonet bygges opp raskere. Siden du nevnte at tennpluggene dine hjalp midlertidig, kan det være verdt å sjekke begge problemene, det kan være karbonavleiringer som får de nye pluggene til å jobbe hardere enn de burde. I mitt tilfelle la jeg også merke til at bilen gikk mye jevnere etter rengjøringen, og drivstofforbruket ble også litt bedre. Har du merket noen endringer i drivstofforbruket i det siste? Det var nok et avslørende tegn i min situasjon før jeg fikk det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Ja, nå som du nevner det, har jeg definitivt lagt merke til at drivstofforbruket har gått opp i det siste, og bruker sannsynligvis rundt 2-3 liter mer per 100 km enn vanlig. Det er veldig nyttig å vite om rengjøringsplanen og bruk av bedre drivstoff. Det gir mening med de korte turene også, jeg gjør mange av dem på jobb. Tror jeg bestiller den inn for en skikkelig sjekk og rengjøring. Med min kjørelengde er det nok på tide for fjerningen av karbonavleiringer du nevnte. Vil også se nærmere på de drivstoffsystemrenserne du bruker, høres ut som et smart forebyggende tiltak. Bruk heller litt på vedlikehold nå enn å håndtere større problemer senere. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg har å gjøre med. Bedre å komme på dette før det blir verre!

(Oversatt fra Engelsk)