BMW 5-serie tomgangsproblemer: fikse drivstofftrykkregulator?

Gikk nettopp gjennom noe veldig likt med min 2007 BMW 3-serie diesel. Etter å ha byttet drivstoffilteret hadde jeg de samme symptomene, grov tomgang, effekttap og motorvarsellampe. Det viste seg at drivstofftrykkregulatoren ikke var synderen. Det virkelige problemet var luft fanget i drivstoffrørene etter filterbyttet. Måtte ta den til mekanikeren min, som utførte en skikkelig luftingsprosedyre for drivstoffsystemet. Systemet trengte profesjonelt lufteutstyr for å få ut alle luftlommene. De renset også drivstofftrykksensoren mens de holdt på, siden den ga falske målinger på grunn av noe forurensning. Det var ikke en stor reparasjonsjobb, men trengte definitivt profesjonell oppmerksomhet. Symptomene forsvant helt etter skikkelig blødning og sensorrensing. Bilen har gått jevnt siden den gang. Mitt råd: Få det sjekket av en BMW-spesialist som har riktig diagnoseutstyr. Disse symptomene blir ofte feildiagnostisert som regulatorproblemer når det faktisk er noe enklere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Godt å høre at du har ordnet det. Du har gitt meg håp om at det kanskje ikke er så alvorlig som jeg fryktet. Jeg skal definitivt se på å få luftet drivstoffsystemet skikkelig. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, alt har fungert perfekt siden jeg fikk det fikset. Den totale regningen kom til 45 € for å diagnostisere og fikse feilen etter bytte av drivstoffilter. Det viste seg at jeg hadde rett i at drivstofftrykkregulatoren var defekt, det var faktisk grunnårsaken, ikke bare innestengt luft som jeg først trodde. Mekanikeren erstattet den, og den gjorde en verden til forskjell. BMW'en min har kjørt som en drøm siden reparasjonen, ingen flere problemer med tomgang, stopp eller strømproblemer. Varsellampen for motoren har heller ikke slått på igjen. Noen ganger høres disse tingene skumlere ut enn de faktisk er, vet du? Hvis du fortsatt har problemer, vil jeg absolutt anbefale å få det sjekket av en skikkelig BMW-spesialist. Å ha riktig diagnoseutstyr gjør hele forskjellen når du prøver å finne denne typen problemer. Ærlig talt, med tanke på hvor mye bedre bilen går nå, var det vel anvendte penger. Disse eldre BMW-ene er flotte biler når de er riktig vedlikeholdt, til tross for sporadiske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

For en lettelse! Takk for alle detaljene, det er faktisk en ganske rimelig pris for løsningen. Jeg tok endelig rådet ditt og dro til en spesialistmekaniker i går. Du var klar på å trenge riktig diagnoseutstyr. Det viste seg at problemet mitt faktisk var ganske likt ditt. Mekanikeren fant en defekt drivstofftrykkregulator og litt innestengt luft i systemet. Fikk ordnet det hele på omtrent en time. Det hele kostet meg litt mer enn din, men bilen går som ny nå. Ikke mer stamming eller strømtap, og den irriterende kontrollampen for motoren er endelig slukket! Kan ikke tro at jeg brukte så mye tid på å bekymre meg for dette. Skulle bare ha gått til en skikkelig spesialist fra starten av i stedet for å prøve uvanlig mekanikk. Setter stor pris på at du deler din erfaring, det pekte meg definitivt i riktig retning. Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også!

(Oversatt fra Engelsk)