BMW 5-serie hybrid: Mysterium om flere systemfeil

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler (moderat nivå DIYer her) og hadde et veldig lignende problem med min 2018 BMW 3-serie hybrid i fjor sommer. Symptomene var nesten identiske, AC ble helt død og jeg fikk de irriterende advarslene på dashbordet. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at AC-kontrollenheten var helt stekt. De måtte erstatte hele enheten, noe som satte meg tilbake rundt 980 Euro. Ikke billig, men det løste alle problemene umiddelbart. 5-serien og 3-serien deler ganske mange komponenter, så dette kan også være problemet ditt. Men før du drar til et verksted, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder du får? Startet dette plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til uvanlige lyder fra AC-systemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Reparasjonen var verdt hver krone, men har ikke hatt noen problemer siden den gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra verkstedet med min 5-serie (199748 KM på klokken). Det viste seg at problemet mitt var forskjellig fra ditt, det var faktisk hovedkontrollmodulen som virket, ikke selve AC-enheten. Teknikeren fant korrosjon på noen av tilkoblingspinnene, som forårsaket alle de rare symptomene. De renset koblingene og forseglet alt ordentlig. Kostet meg mye mindre enn reparasjonen din, rundt 280 euro for tjenesten inkludert diagnostikk. Har kjørt i noen dager nå og alt fungerer perfekt. Speedometeret er tilbake til det normale og klimakontrollen går som en sjarm. Anbefaler absolutt å sjekke kontrollmodulkoblingene først før du bytter ut noen større komponenter. Kan spare noen andre en god slump penger. Takk for at du delte erfaringen din, det er alltid godt å vite hva andre hybrideiere har gått gjennom!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jeg er veldig glad for at du fikk det ordnet for mye mindre enn det jeg måtte betale! Ja, reparasjonen min i 3-serien traff definitivt lommeboken hardere, men jeg antar at det er sånn det går noen ganger, vi lærer alle av disse erfaringene, ikke sant? Morsomt nok, etter å ha lest om korrosjonsproblemet ditt, husket jeg at mekanikeren min faktisk nevnte å sjekke kontrollmodultilkoblingene først før de gikk i gang med å bytte ut AC-enheten min. Men i mitt tilfelle var forbindelsene helt fine, selve enheten var synderen. Tror det kan ha vært fordi jeg hadde presset bilen ganske hardt i tøffe værforhold. Innlegget ditt fikk meg faktisk til å innse at jeg sannsynligvis burde få tilkoblingene mine sjekket under min neste service, bedre trygt enn beklager, spesielt med disse hybridsystemene som er så følsomme. Min er på ca 175 000 KM nå, så det er sannsynligvis grunn til en grundig overkjøring uansett. Setter stor pris på at du kommer tilbake for å dele det som fungerte for deg. Disse BMW-hybridene kan noen ganger være vanskelige beist, og å vite hva de skal sjekke først kan spare andre eiere for seriøse penger. Hold oss ​​oppdatert hvis du støter på noen andre særheter!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ja, disse hybridene kan definitivt kaste noen kurvekuler på oss. Det er et godt poeng med å få regelmessige tilkoblingskontroller, det kan spare deg for større problemer langs linjen. Spesielt siden du løper så mye som meg. Jeg snakket faktisk med teknikeren min om forebyggende vedlikehold, og han foreslo å rengjøre koblingene hver 40 000 km eller så. Sa at det er spesielt viktig for hybridsystemene siden de har flere elektroniske komponenter enn vanlige biler. Det kan være verdt å spørre mekanikeren om det under neste service. Og du har rett i at disse bilene er følsomme, antar at det er avveiningen vi gjør for all den hybridteknologien! Vi har i det minste begge fått orden på problemene våre nå. Takk igjen for alle innspill, og lykke til med den kommende servicesjekken. Håper disse forbindelsene viser seg å være rene og korrosjonsfrie!

(Oversatt fra Engelsk)