BMW 5-serie hybrid servostyringssvikt, hjelp nødvendig

Hei! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2017 BMW 7-serie hybrid i fjor (jeg eier også en 3-serie). Jeg har litt erfaring med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg opplevde, tung styring, vibrasjoner og den rare svampete følelsen. Mitt betrodde verksted diagnostiserte det som en feil kabeltilkobling til servostyringsenheten. De fant noe korrosjon på kontaktene. Reparasjonen var ikke for komplisert, de renset tilkoblingene og skiftet ut noen ledninger, kostet meg rundt 95 euro. Kan du dele flere detaljer om når dette begynte å skje? Blir det verre når motoren er kald eller etter å ha kjørt en stund? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger mer spesifikk informasjon om reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er lettet over å høre at det kanskje ikke er et stort problem. Min begynte å spille opp for omtrent en uke siden, først bare sporadisk tyngde, men nå er det ganske konsekvent. Det er definitivt verre når jeg først begynner å kjøre, spesielt etter at bilen har stått over natten. Ser ut til å bli litt bedre etter å ha kjørt i ca 10 minutter. Jeg sjekket nettopp servicehistorikken min, siste vedlikehold var på 15547 KM, og de nevnte ingen styringsproblemer da. Jeg er ikke så flink med biler selv, så jeg må nok få det sjekket av en fagmann. Din erfaring med kabeltilkoblingsproblemet gir meg håp om at det kan være noe relativt enkelt og ikke for dyrt å fikse. Jeg planlegger et verkstedbesøk og får disse kontaktene sjekket først. Setter virkelig pris på den detaljerte innsikten!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det du beskriver om at det er verre når jeg starter opp, høres faktisk enda mer ut som min situasjon enn jeg først trodde. Det var akkurat slik min oppførte seg, supertung styring om morgenen, så litt bedre etter oppvarming. Etter å ha hørt om timingen med vedlikeholdsplanen din, har jeg en sterk følelse av at du har det samme koblingsproblemet som jeg hadde. Her er noe jeg ikke nevnte i det første svaret mitt, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg å skru rattet i full lås for å låse mens jeg sto stille, og det ga denne rare støyen. La du merke til noe sånt? Men da de skulle fikse min, fant de ut at korrosjonen hadde spredt seg litt lenger enn først antatt. Endte opp med å måtte bytte litt mer ledninger enn forventet. Det var fortsatt ikke en stor jobb, men verdt å nevne så du er forberedt. I mitt tilfelle anbefalte de også å gjøre en rask servostyringsvæskesjekk som forebyggende vedlikehold. Det kan være verdt å spørre om det når du tar det inn. Bedre safe than sorry med disse hybridsystemene. Hold oss ​​oppdatert på hva verkstedet finner! Alltid interessant å sammenligne notater om disse spørsmålene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer og tipset om rattlåstesten! Jeg la faktisk merke til en lignende slipelyd når jeg snudde hjulet helt, men jeg var ikke sikker på om det var relevant. Burde ha nevnt det tidligere! Jeg gjorde nettopp låse-til-lås-testen igjen i oppkjørselen min, og ja, det er definitivt den malende lyden du beskrev. Det er nesten som en gruslyd når hjulet er i full lås. Jeg sjekket også under panseret og la merke til en liten misfarging rundt servostyringsforbindelsene, som kan være korrosjonen du nevnte. Jeg har bestilt time for neste uke på mitt lokale BMW-verksted. Jeg vil definitivt be dem om å sjekke tilkoblingene og ledningene først, og takk for beskjeden om muligens behov for å bytte ut flere ledninger. God oppfordring til servostyringsvæskesjekken også, jeg skal sørge for at de inkluderer det i inspeksjonen. Setter virkelig pris på all din hjelp! Jeg oppdaterer tråden når jeg får ordnet det. Det er så nyttig å ha noen som har vært gjennom det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)