BMW 5-serie grov tomgang og stansing, problem med skinnesensor?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg hadde et lignende problem med min 2003 BMW 3-serie (kommer også fra en 5-serie familie). Min hadde akkurat disse symptomene, grov tomgang, RPM-hopp og dårlig gassrespons. Etter skanning viste det seg å være en defekt drivstoffskinnetrykksensor. Min pålitelige mekaniker erstattet den, og den kostet meg rundt 240 euro inkludert deler og arbeid. Bilen har gått jevnt siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke råd, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Blir problemet verre når motoren er varm? Hva er din nåværende kjørelengde? Disse detaljene vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Bilen min har 111658 KM på klokken, og ja, problemet blir verre når motoren blir varm. Jeg fikk den skannet i en lokal butikk, men de var ikke veldig tydelige med kodene. Din erfaring høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, spesielt RPM-svingningene. Den reparasjonskostnaden høres rimelig ut i forhold til hva jeg var bekymret for. Jeg skal definitivt sjekke trykksensoren for drivstoffskinnen. Godt å vite at det løste problemet helt for deg!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hyggelig å høre tilbake fra deg. Ja, basert på det du beskriver, spesielt symptomene som blir verre når de er varme, høres det mer og mer ut som om vi hadde nøyaktig samme problem. Min BMW hadde faktisk rundt 115 000 KM da dette skjedde, så ganske lik din. Jeg husker at jeg var veldig bekymret for at det skulle bli noe stort, men trykksensoren for drivstoffskinnen var en relativt enkel løsning. Etter at jeg fikk den erstattet, forsvant alle de irriterende symptomene, den stoppende, grove tomgangen, trege responsen. Rask tips skjønt, sørg for at du får sensoren fra en anerkjent deleleverandør. Jeg prøvde først å spare penger med en billigere ettermarkedsdel, men det fungerte ikke riktig. Endte opp med å gå med en OEM-sensor og har ikke hatt noen problemer siden. Bare husk at selv om dette fikset bilen min, er det alltid greit å få utført en skikkelig diagnose. Disse symptomene kan noen ganger også være relatert til andre drivstoffsystemkomponenter. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye for de ekstra detaljene og det virkelig nyttige tipset om OEM-delene! Jeg tenkte faktisk på å gå den billigere ruten, men du har overbevist meg om at det er verdt å bruke litt mer for å gjøre det riktig første gang. Setter veldig pris på at du nevner din erfaring med ettermarkedsdelen, sparte meg definitivt for litt hodepine der. Kilometerlikheten gjør meg enda mer sikker på at dette sannsynligvis er det samme problemet. Jeg planlegger en avtale med en BMW-spesialist i morgen og sørger for at de bruker OEM-deler til reparasjonen. Det er en lettelse å vite at dette kanskje ikke er så dyrt eller komplisert som jeg fryktet. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får det ordnet opp. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)