BMW 5-serie ECU-problemer: Symptomer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2010 BMW 3-serie i fjor. Basert på det du beskriver, kan jeg relatere til disse symptomene, bilen min oppførte seg på samme måte. Tok den til min pålitelige mekaniker som diagnostiserte den som et defekt hovedrelé. Reparasjonen var grei og kostet meg rundt 120 euro. Etter å ha erstattet den, forsvant alle de irriterende problemene, normal oppstart kom tilbake, strømmen var tilbake, og ingen flere uvanlige nedleggelser. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Nøyaktige feilkoder du får? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Noe nylig utført arbeid på det elektriske systemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. BMWs elektriske systemer kan være vanskelige, så best å få alle detaljene riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Bilen min har 85926 KM på klokken og ble nettopp utført på service forrige måned. Du kan være inne på noe med reléforslaget. Jeg får hovedsakelig feilkode P0685, og det skjer mer når motoren er kald, spesielt om morgenen. Har ikke fått utført noe elektrisk arbeid i det siste, bare vanlig vedlikehold som oljeskift og filtre. Jeg skal få det sjekket ut av en mekaniker for å se spesifikt på reléet, høres ut som et mye bedre utgangspunkt enn å bytte ut hele ECUen. Takk for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du delte disse detaljene, P0685-koden og kaldstartproblemer er akkurat det jeg opplevde med min BMW. Den feilkoden peker spesifikt til hovedstrømreléets kontrollkrets, som passer perfekt til det jeg gikk gjennom. Bare for å dele litt mer fra min erfaring, før jeg fikset mitt, la jeg merke til at problemene definitivt var verre på kalde morgener. Reléet ga noen ganger denne svake klikkelyden også, selv om jeg ikke skjønte hva det var med det første. Den kjørelengden (85926 KM) er faktisk veldig lik da min begynte å spille opp. Det vanlige vedlikeholdet du har gjort er bra, i det minste vet du at det ikke er noe grunnleggende som et skittent filter som forårsaker problemene. Bare en beskjed, da mekanikeren min byttet ut reléet, fant de litt korrosjon på tilkoblingsterminalene. De ryddet opp mens de holdt på, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre fremtidige problemer. Det kan være verdt å spørre mekanikeren om å sjekke det også. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Veldig nysgjerrig på å høre om det er det samme problemet som jeg hadde. Disse BMW-ene er flotte biler, men de kan være litt kresne med sine elektriske systemer noen ganger!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på all denne informasjonen! Det er veldig nyttig å vite at noen andre har vært gjennom akkurat det samme. Det du nevnte om klikkelyden, det har jeg faktisk også hørt, men har ikke tenkt så mye på det før nå. Jeg skal definitivt få mekanikeren til å sjekke både reléet og de tilkoblingsterminalene du nevnte. Jeg har bestilt bilen til i morgen tidlig, og de sa at de skulle begynne med å sjekke reléet før de ser på noe mer komplisert eller dyrt. Det er helt fornuftig at disse BMW-ene er kresne med elektriske deler, antar at det er avveiningen for å ha alle de fancy funksjonene! Jeg oppdaterer tråden når jeg får det ordnet, i tilfelle noen andre får lignende problemer. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)