BMW 5-serie dieselkrafttap og tøffe kjøreproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel. Jeg har litt grunnleggende erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig rutinemessig vedlikehold. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bilen min gjorde det samme, svak ytelse, dårlig tomgang og drakk drivstoff som en gal. Det viste seg å være en defekt vakuumkoblingsventil. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted for ca 140 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Reparasjonen tok rundt 2 timer. Kan du dele din eksakte motorvariant og kjørelengde? Dette kan bidra til å begrense hvis det er det samme problemet, siden disse problemene kan være ganske vanlige på visse BMW dieselmotorer. Før du drar til butikken, har du fått lest feilkodene? Det ville være veldig nyttig å bekrefte om vi har det samme problemet her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 108840 KM på klokken, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Jeg skal definitivt sjekke ut disse feilkodene. Vakuumsvitsjeventilproblemet du nevnte høres ganske perfekt ut med det jeg opplever. La du merke til andre varsellamper enn motorlyset da du hadde dette problemet? I tillegg nølte bilen din spesielt under akselerasjon som min? Jeg prøver å finne ut om jeg bør forvente en lignende reparasjonskostnad og tidsramme.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, da jeg hadde dette problemet på 3-serien min, hadde jeg definitivt kontrollampen på motoren på, pluss advarselen om redusert effekt som dukket opp med jevne mellomrom. Og ja, nølingen under akselerasjonen var veldig merkbar, det føltes som om bilen bølget fremover i bølger, noe som var veldig irriterende. Siden du nevnte den siste tjenesten din, er det verdt å merke seg at problemet mitt startet omtrent to måneder etter en vanlig tjeneste også. Jeg trodde først det kunne ha vært relatert til tjenesten på en eller annen måte, men det viste seg bare å være en tilfeldighet. Vakuumsvitsjeventilen har en tendens til å svikte rundt denne kjørelengden. Kilometerstanden din er ganske nær den min var da jeg hadde problemet (min var rundt 115 000 km), så det ser enda mer sannsynlig ut at vi har det samme problemet. Reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere burde være ganske lik for deg også, selv om prisene kan ha endret seg litt siden jeg fikk fikset min. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, etter reparasjonen la jeg merke til en umiddelbar forbedring i drivstofforbruket. Bilen gikk tilbake til normal drivstoffeffektivitet i den første tanken. Hvis du får det fikset, bør du også merke forskjellen med en gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å høre om din erfaring med slike lignende symptomer, spesielt siden kilometerstandene våre er så nærme. Jeg føler meg mye mer trygg nå på hva jeg kan ha å gjøre med. Bølgene du bølger fremover er akkurat det jeg opplever, det er som om bilen ikke kan bestemme seg for om den vil gå eller ikke. Jeg er faktisk lettet over å høre at det kanskje bare er vakuumsvitsjeventilen. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mye dyrere! Jeg skal lese disse feilkodene i morgen og få mekanikeren til å sjekke spesifikt for dette problemet. Reparasjonskostnadene og tidsrammen du nevnte høres helt rimelig ut, og ærlig talt kan jeg ikke vente med å komme tilbake til normalt drivstofforbruk. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alt dette. Det er veldig nyttig å gå til mekanikeren med litt faktisk kunnskap om hva som kan være galt i stedet for å bare si "det oppfører seg rart!"

(Oversatt fra Engelsk)