BMW 5-serie bremsevarsellys Mareritt

Hadde de samme problemene med min 2012 BMW ActiveHybrid 7. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, svampete bremsepedal, varsellysfestival på dashbordet. Det viste seg at det var et underspenningsproblem med batterisystemet som påvirket bremsekontrollmodulen. Hybridsystemets integrasjon med den regenerative bremsingen rotet til ting. Da jeg fikk sjekket det, måtte de kalibrere bremsekontrollenheten på nytt og bytte ut hjelpebatteriet. Det er definitivt ikke bare slitte bremseklosser, dette er mer alvorlig fordi det involverer hybridsystemets elektronikk. Varsellampene som lyser sammen er et stort rødt flagg. Bilen min var i butikken i tre dager mens de diagnostiserte og fikset alt. Ikke utsett dette, det er et sikkerhetsproblem som krever riktig diagnose. Mens bremsene fungerte, ga de ikke full kraft, noe du ikke vil risikere. Sørg for at du finner en mekaniker som har spesifikt erfaring med BMW hybridsystemer. Bare for konteksten, dette var ikke en enkel fiks-det-selv-jobb. Trenger spesialisert diagnoseutstyr og BMW-spesifikk kunnskap.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det hjelper å vite at noen andre har vært gjennom akkurat det samme. Jeg tok rådet ditt og fikk det sjekket hos en spesialist, definitivt den rette samtalen. Hybridbatteriet forårsaket faktisk problemer med bremsesystemet, akkurat som du sa. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonene satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Hjelper gjerne med bremsesituasjonen, glad du fikk ordnet det hos en spesialist. Den totale kostnaden var 240 € for å fikse underspenningsproblemet, og ærlig talt var det verdt hver krone. Siden jeg fikk det fikset, har min BMW ActiveHybrid 7 kjørt som en drøm, ingen flere bremseproblemer eller varsellys overhodet. De slitte bremsene ble helt ordnet opp under reparasjonen også, så det er en lettelse. Pedalfølelsen er tilbake til normalen, og det regenerative bremsesystemet fungerer perfekt med hybridsystemet nå. Jeg har lagt rundt 15 000 km på den siden reparasjonen uten problemer. Det eneste jeg har lagt merke til er at batteriet ser ut til å ta litt lengre tid å lade i kaldt vær, men det er helt normalt for hybrider. Bremsesystemet har imidlertid holdt seg bunnsolid. Bare sørg for at du holder et øye med batterispenningsavlesningene under de vanlige vedlikeholdskontrollene dine, det er en god måte å fange opp eventuelle problemer før de blir til større problemer. Gi meg beskjed hvis du legger merke til noe annet uvanlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige tilbakemeldinger! Jeg ville oppdatere dere alle om hva som skjedde. Fikk endelig sjekket BMWen min hos en annen mekaniker, en sertifisert hybridspesialist denne gangen. For en forskjell! Mekanikeren fant problemet med en gang. Akkurat som du nevnte, var det relatert til hybridsystemets batteri som påvirket bremsemodulen. Reparasjonen tok to dager og kostet rundt 300. De måtte kalibrere hele bremsesystemet på nytt og fikse noen elektriske koblinger. Den beste delen? Ingen flere varsellys, og bremsepedalen føles normal igjen! Mekanikeren ga meg også en fullstendig oversikt over hva jeg bør passe på i fremtiden. De sa at regelmessige systemkontroller er avgjørende for hybridbiler. Virkelig glad jeg ikke ignorerte disse advarselsskiltene. Tryggheten var verdt hver krone brukt hos spesialisten. Bilen kjører så mye bedre nå, det er som å ha et nytt kjøretøy! Takk igjen for at du presset meg til å få det ordentlig sjekket ut.

(Oversatt fra Engelsk)