BMW 5 Hybrid rykker under akselerasjon, hjelp nødvendig

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2018 BMW 3-serie hybrid sist vinter. Rykkingen under akselerasjon og dårlig drivstofføkonomi var akkurat det jeg opplevde. Trodde først det var gassventilen også, men da jeg tok den med til garasjen viste det seg å være en defekt gasspedalmodul. Fikk det diagnostisert med datasystemet deres, og avlesningene viste feil signaler fra pedalsensoren til motorens kontrollenhet. Dette forårsaket uberegnelig akselerasjon og drivstofforbruksproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut hele pedalmodulen. Det var ikke en rask løsning, måtte la bilen stå i verkstedet i to dager siden de måtte programmere den nye modulen til å synkronisere med bilens datasystem. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med disse symptomene kan potensielt skade andre komponenter eller gjøre deg strandet. Siden reparasjonen har bilen min gått jevnt, akselerasjonen er tilbake til normalen, og drivstofføkonomien har forbedret seg betraktelig. Vil absolutt anbefale å få det sjekket ut snart før det blir verre. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Det er veldig interessant med gasspedalmodulen, det hadde jeg ikke tenkt på. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, følger gjerne opp! Etter min siste melding tok jeg faktisk bilen min til mekanikeren og viste seg at min første anelse var riktig, det var faktisk gassventilen som virket. Den gode nyheten er at de er i stand til å fikse det fullstendig. Den totale reparasjonsregningen kom til 205 € for å fikse den defekte gasspedalmodulen, som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet. Bilen har kjørt som en drøm siden den gang, ikke flere rykk under akselerasjon, drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og de irriterende kaldstartproblemene er helt borte. Jeg har lagt rundt 3000 km på den siden reparasjonen og har ikke lagt merke til andre problemer som dukker opp. Akselerasjonen er smørjevn nå, akkurat som da jeg først fikk bilen. Det er en lettelse å ikke måtte forholde seg til den nølingen hver gang jeg trykker på gasspedalen. Har du hatt en sjanse til å få sett på din ennå? Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, vil jeg gjerne fortelle deg mer om min erfaring med reparasjonsprosessen. Det er definitivt verdt å få det ordnet før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene! Jeg ønsket å følge opp og fortelle deg at jeg faktisk fikk fikset bilen min forrige uke. Tok den til en sertifisert mekaniker som spesialiserer seg på hybrider. Det viste seg at det ikke var gassventilen likevel, de fant noen utslitte tennplugger og en tett drivstoffinjektor som forårsaket alle disse problemene. Den totale reparasjonen kom til rundt 350 Euro for deler og arbeid. De måtte beholde bilen min i halvannen dag for å gjøre en grundig rengjøring av drivstoffsystemet og bytte ut tennpluggene. Mekanikeren var flott, viste meg alle de gamle delene og forklarte nøyaktig hva som var galt. Jeg har kjørt ca 500 km siden reparasjonen og for en forskjell! Ikke mer rykk under akselerasjon, kaldstartene er jevne, og drivstofføkonomien min er tilbake til normalen. Motoren går så mye roligere nå også, noe jeg ikke engang hadde skjønt var et problem før. Virkelig glad jeg fikk det ordnet, skulle bare ønske jeg hadde gjort det før i stedet for å bekymre meg for å gå tilbake til den gamle mekanikeren min. Noen ganger trenger du bare å finne den rette mekanikeren for jobben. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)