BMW 5 Hybrid elektrisk kaos: flere systemfeil

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider og hadde et veldig likt problem med min 2013 BMW ActiveHybrid 3. Disse symptomene høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med, uvanlige advarsler, systemfeil og feil i kjøremodus. 3- og 5-serien deler ganske mye teknologi. Det viste seg at det var en feil kabelforbindelse til hovedkontrollenheten som kobles til BUS-systemet. Mekanikeren min fant det under diagnostikk, og det forårsaket alle slags kommunikasjonsproblemer mellom forskjellige moduler. Kostet meg ca 155 for å få det ordnet, men bilen har gått perfekt siden reparasjonen. Hvilke feilkoder får du spesifikt? Dessuten, hvor lenge har dette skjedd? Å vite disse detaljene vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Stol på meg, ikke vent for lenge med å få det sjekket, disse elektriske gremlins kan noen ganger føre til større problemer hvis de blir stående uten tilsyn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har fungert i ca 3 uker nå. Fikk flere feilkoder, men hovedsakelig P0A9C og U0293. Fikk nettopp utført service på 104 783 KM, så det er ganske frustrerende å håndtere disse problemene nå. Har ført logg over når disse feilene oppstår, og det virker hyppigere under kaldstarter. Håper virkelig at det bare er et tilkoblingsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig med hybridsystemet. Ville vært flott å høre om noen andre har håndtert disse spesifikke feilkodene før de tar den til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Disse feilkodene fanget definitivt oppmerksomheten min fordi de er akkurat det jeg så på ActiveHybrid også. Ville bare legge til det forrige svaret mitt, jeg hadde faktisk de samme kodene (P0A9C og U0293) som dukket opp da problemet startet. Og pussig nok opptrådte min også mer under kaldstarter! Kabeltilkoblingsproblemet jeg nevnte tidligere var faktisk en del av et større problem, det var noe korrosjon på kontaktpinnene som forårsaket intermitterende kontakt. Derfor var det verre under kaldstart, temperaturendringene påvirket tilkoblingskvaliteten. Mekanikeren min endte opp med å rense kontaktene og påføre litt dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Etter å ha taklet dette i noen uker som du er nå, lærte jeg at disse hybridsystemene er superfølsomme for eventuelle kommunikasjonsforstyrrelser. Kaldstartkorrelasjonen er faktisk en ganske god indikator på at det sannsynligvis er et problem med elektrisk tilkobling i stedet for et stort hybridsystemproblem. Siden du nettopp har utført servicen din, kan du kanskje sjekke om de koblet fra noe under vedlikehold som kanskje ikke ble riktig tilkoblet. Problemene mine startet rett etter et oljeskift, da de måtte fjerne noen deksler for å få tilgang til alt. Hold den loggen du lager, den vil være veldig nyttig for mekanikeren. Håper dette hjelper deg litt med tanke på hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Sammenhengen med din erfaring, spesielt kaldstartproblemene og identiske feilkoder, er virkelig betryggende. Jeg har nettopp sjekket servicepostene mine, og de måtte fjerne ganske mange deksler under siste vedlikehold, så teorien din om frakoblede komponenter gir mening. Jeg vil definitivt nevne muligheten for korrosjon av kontakten når jeg tar den inn. Den dielektriske fettløsningen høres også ut som et smart forebyggende tiltak. Loggen min viser at problemene blir litt hyppigere, så jeg har bestilt time for neste uke. Håper virkelig det blir en enkel løsning som din var. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å forstå hva som kan skje med bilen min!

(Oversatt fra Engelsk)