BMW 5 Diesel Kaldstartsproblemer: Problemer med drivstoffvarmer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et ganske lignende problem med min 2011 BMW 3-serie diesel sist vinter. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Jeg tok bilen min til mitt pålitelige verksted da den begynte å vise de samme tegnene, harde starter, dårlig ytelse og den irriterende grov tomgang. Det viste seg at det faktisk var en defekt tilkobling i ledningsnettet til drivstoffvarmeren. Mekanikeren fant en skadet plugg som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Totale reparasjonskostnader var 95 Euro for å bytte ut kontakten og sikre ledningene ordentlig. Bilen har gått som en sjarm siden den gang. Før vi trekker konklusjoner, kan du dele bilens kjørelengde og om du har lagt merke til noen varsellys? Dessuten, når var siste gang du fikk skiftet drivstoffilter? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar! Bilen min er på 183704 KM og hadde nettopp service forrige måned. Ingen varsellamper på dashbordet, men jeg får definitivt de samme symptomene du nevnte. Jeg får mekanikeren min til å sjekke ledningene til drivstoffvarmeren, det høres ut som det kan være det samme problemet. Tok bilen din også lengre tid enn vanlig å varme opp da du hadde dette problemet? Min ser ut til å ta en evighet i det siste.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, min BMW hadde akkurat det samme sakte oppvarmingsproblemet som du beskriver. Nå som du nevner kilometerstanden din og nylig service, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet som jeg jobbet med. I løpet av de kaldere månedene før jeg fikk det fikset, ville bilen min ta det som føltes som evigheter for å nå normal driftstemperatur. Den langsomme oppvarmingen var spesielt merkbar når temperaturen falt under frysepunktet. Det var veldig frustrerende, spesielt under de tidlige morgenstartene. Bare en beskjed, da mekanikeren min diagnostiserte problemet, fant de ut at ledningsnettet hadde noe korrosjonsoppbygging i tillegg til den skadede kontakten. Sørg for at mekanikeren din tar en god titt på hele ledningssystemet for drivstoffvarmeren, ikke bare de åpenbare tilkoblingspunktene. Korrosjonen var ikke synlig ved første øyekast, men den bidro til de periodiske tilkoblingsproblemene. Siden jeg fikk det fikset, er oppvarmingstidene mine tilbake til det normale, og alle de andre symptomene, grov tomgang, dårlig ytelse, høyt drivstofforbruk, har alle forsvunnet. Basert på det du beskriver, vil jeg vedder på gode penger at du har det samme problemet. Fortell oss hva mekanikeren din finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på alles innspill! Basert på det jeg hører, spesielt om de lignende sakte oppvarmingsproblemene og ledningsproblemene, føler jeg meg ganske trygg på hva jeg skal fortelle mekanikeren min. Det er en lettelse å høre at dette kan være en relativt enkel løsning som det var med din BMW. De symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, fra den trege oppvarmingen til den dårlige prestasjonen. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt bilen til neste uke. Ba dem spesifikt sjekke ledningssystemet for drivstoffvarmeren og se etter korrosjon, akkurat som du foreslo. Håper virkelig det blir en enkel ledningsløsning som din var, snarere enn noe mer alvorlig. Kommer definitivt til å oppdatere alle når jeg får det ordnet. Takk igjen for alle nyttige råd, det er flott å ha erfarne BMW-eiere å hoppe over disse problemene!

(Oversatt fra Engelsk)