BMW 4-serie stopper: Tenningsbryter eller noe annet?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og jobbet med noe veldig likt på min 2015 BMW 3-serie. Da bilen min begynte å opptre med de nøyaktige symptomene, fikk jeg først panikk og tenkte at det var noe stort. Tok den til det vanlige verkstedet mitt og viste seg at det bare var en sikring som hadde gått i tenningssystemet. De byttet ut den defekte sikringen, og det satte meg tilbake 52 euro, definitivt en lettelse med tanke på hva jeg så for meg! Før du trekker konklusjoner om tenningslåsen, kan du fortelle oss om det er noen varsellamper på dashbordet? Skjer dette oftere når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du står overfor det samme problemet som jeg hadde. FYI, 3-serien og 4-serien deler mange komponenter, så det er en god sjanse for at vi kan se på noe lignende her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 91687 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Faktisk vises ingen varsellamper når dette skjer, noe som gjør det enda mer frustrerende å diagnostisere. Det ser ut til å skje fra ingensteds uavhengig av motortemperatur, hadde det dø på meg både rett etter start og under en lengre kjøretur. Jeg vil definitivt få noen til å sjekke sikringene først, siden det er en mye billigere løsning enn å bytte hele tenningsbryteren. Var sikringen din plassert i hovedsikringsskapet under panseret, eller var det et annet sted? Prøver bare å sjekke dette selv før jeg drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt at jeg hjalp deg med dette problemet. Bare for å legge til det jeg nevnte om erfaringen min med BMW 3-serie, var sikringen som forårsaket problemene mine faktisk i det indre sikringsskapet, ikke under panseret. Det er bak hanskerommet i våre modeller. Men ærlig talt, gitt det du beskriver nå, spesielt uten varsellamper og de helt uvanlige hendelsene, begynner jeg å tro at det kanskje ikke bare er en sikring i ditt tilfelle. Etter at jeg fikset sikringsproblemet mitt, hadde jeg faktisk noe lignende skje igjen omtrent 6 måneder senere, og det viste seg å være en feilende veivakselposisjonssensor. Symptomene var nesten identiske, uvanlig stopp, røff løping, ingen varsellamper. Det kostet meg rundt 300 dollar å bytte, men det løste problemet fullstendig. Siden du nevnte at bilen din nylig har fått service, kan du kanskje sjekke om de har skiftet ut noen sensorer eller om de oppdaget noe uvanlig? Noen ganger kan disse problemene begynne å dukke opp selv kort tid etter en service hvis en sensor er på vei ut. Mekanikeren min fortalte meg at disse sensorene vanligvis begynner å virke på rundt 90 000 km, som er akkurat der bilen din er. Fortell meg hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du er kanskje inne på noe med den veivakselposisjonssensorteorien. Nå som du nevner det, stemmer symptomene perfekt. Det rare er at under min siste service nevnte de ikke noe om at sensorer trenger utskifting, men jeg antar at disse tingene kan gå dårlig ganske raskt. Jeg ringte faktisk bare mekanikeren min og nevnte det du sa om veivakselposisjonssensoren, han er enig i at det er verdt å sjekke ut, spesielt med tanke på kjørelengden. Fikk time neste uke for å få den riktig diagnostisert. Jeg vil likevel sjekke disse sikringene først, siden det er en enkel DIY-jobb. Nå vet jeg i hvert fall hvor jeg skal lete, takk for tipset om plassering av innvendig sikringsskap! Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Skal definitivt oppdatere deg når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker problemet. La oss håpe det bare er sensoren og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)