BMW 4-serie grov tomgang og krafttap: Fuel Fix Guide

Jeg hadde svært lignende problemer med min BMW 3-serie (2020) i fjor. Symptomene var identiske, røff løping, krafttap og rykk under akselerasjon. Etter diagnostiske tester viste det seg å være defekte drivstoffinjektorer. To av dem var tette og en var helt defekt. Reparasjonen innebar utskifting av tre injektorer og rengjøring av drivstoffsystemet. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden dårlige injektorer kan forårsake mer skade på motoren hvis de ikke fikses. For ikke å snakke om den dårlige drivstofføkonomien og feilslåtte utslippene. Jobben tok omtrent en dag i verkstedet. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, disse symptomene blir vanligvis ikke bedre av seg selv. Sørg for å finne en butikk som spesialiserer seg på europeiske biler, da de har de riktige diagnoseverktøyene for BMW-er. Mitt råd vil være å be verkstedet vise deg de defekte delene etter utskifting. Det var det jeg gjorde, og det hjalp meg å forstå nøyaktig hva som gikk galt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg hadde lignende problemer med drivstoffinjektoren på min BMW også, det høres virkelig ut som det jeg gikk gjennom. Jeg bare lurer på, husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Har også alt fungert problemfritt siden du fikk det fikset, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg prøver å få en bedre ide om hva jeg kan forvente fremover med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Glad for å hjelpe til med å følge opp. Siden du spurte, kom den totale reparasjonen til 515 € for å bytte ut den defekte injektoren og ordne opp i blandingsforberedelsesfeilen. Og jeg har gode nyheter, bilen har gått som en drøm siden reparasjonen! Ikke flere rykk, stopp eller noen av de hodepinene vi diskuterte. For å være ærlig var jeg ganske nervøs for potensielle pågående problemer, men det har gått helt problemfritt. Motoren er tilbake til sitt gamle jeg, responsiv, jevn kraftlevering, og ingenting av det tøffe kjøret vi snakket om. Utslippene er på plass nå også. Jeg er faktisk veldig lettet over at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Mekanikeren min nevnte at å la defekte injektorer være ufikserte kunne ha ført til større (og mye dyrere) problemer i etterkant. Hvis du fortsatt har lignende symptomer, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket ut før heller enn senere. Jeg vet at det kan være stressende å håndtere bilproblemer, men når du først har fått orden på dette, bør du være tilbake til å nyte den BMW-prestasjonen vi alle elsker. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon om reparasjonskostnadene og oppfølgingen! Egentlig bet jeg i kulen og tok bilen min til en BMW-spesialist i går. Du var perfekt, det var definitivt drivstoffinjektorene som forårsaket alle problemer. Mekanikeren jeg fant var veldig profesjonell, viste meg nøyaktig hva som var galt, og fikset alt. Reparasjonskostnaden var litt høyere enn din på 780 € fordi jeg trengte å bytte ut flere injektorer, men ærlig talt var det verdt hver krone. Bilen går forbløffende nå, ikke lenger stopp, rykk eller strømtap. Kontrollampen er endelig slukket, og den passerte utslippene med glans. Det morsomme er at jeg var så bekymret for å bli dratt av igjen, men denne mekanikeren var fantastisk. De viste meg til og med de gamle injektorene og forklarte hvorfor de mislyktes. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å stresse med det! Setter veldig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg med å ringe riktig.

(Oversatt fra Engelsk)