BMW 4-serie girfeil: Symptomer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Gikk faktisk gjennom noe lignende med min 2020 BMW 2-serie i fjor. Disse overføringssymptomene høres veldig kjente ut, hadde de samme varsellysene og grove skifteproblemer. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til overføringskontrollmodulen. Mekanikeren fant et skadet ledningsnett som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Fikk det fikset for rundt 95 Euro, for det meste lønnskostnader for diagnostisering og utskifting av forbindelsen. Før du trekker konklusjoner om radiatoroljetrykket, vil det imidlertid hjelpe å vite: Hvor mange miles/kilometer er det på 4-serien din? Begynte dette å skje plutselig eller gradvis? Noen andre advarsler på dashbordet? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg i riktig retning basert på min erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min 4-serie har 5387 KM og har nettopp hatt siste service. Problemet startet faktisk ganske plutselig, kjørte normalt en dag og neste morgen dukket alle disse symptomene opp på en gang. Ingen andre varsellamper enn girkasse og sjekk motor. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring med ledningsnettproblemet. Det er faktisk en lettelse å høre at det kan være noe relativt enkelt sånt i stedet for et stort overføringsproblem. Håper jeg er heldig som du gjorde med en enkel løsning! Viste din BMW noen spesifikke feilkoder da du fikk den skannet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om 4-serien din. Du vet hva som er interessant, situasjonen min var veldig lik med plutselige problemer. Da jeg fikk skannet 2-serien min, viste den feilkode P0700 (feil i transmisjonskontrollsystemet) og P0715 (inngang/turbinhastighetssensorkrets). Det faktum at din plutselig startet akkurat som min, og med så lav kjørelengde også, gjør meg enda mer overbevist om at den kan være elektrisk i stedet for mekanisk. Da problemet med ledningsnettet mitt skjedde, hadde jeg rundt 6000 KM på klokken, så ganske nær kjørelengden din. Rask tips, få det sjekket snart! Jeg fortsatte til å begynne med å kjøre min i slapp modus i noen dager (dårlig idé, jeg vet), noe som potensielt kunne ha forårsaket mer skade. Siden din er enda nyere enn min var, er det definitivt verdt å få utført en skikkelig diagnose. Den gode nyheten er at hvis det bare er et ledningsproblem som mitt var, er det vanligvis dekket av garantien. Fortell meg hva du finner ut når du får det sett på. Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet. Disse nyere BMW-ene kan være ganske følsomme for elektriske gremlins, men vanligvis er de ikke for alvorlige når de fanges tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig! De feilkodene du nevnte gir meg håp om at problemet mitt kan være likt ditt. Jeg vil definitivt få det sjekket ut med en gang i stedet for å risikere ytterligere skade. Du har rett i at du ikke kjører den for mye i denne tilstanden. Jeg har faktisk allerede ringt BMW-forhandleren min og bestilt den til i morgen tidlig. Krysser fingrene for at det bare er et ledningsproblem som ditt var! Veldig glad for at jeg postet her, du har spart meg for mye bekymring for potensielle store overføringsproblemer. Jeg skal definitivt oppdatere når jeg vet hva som skjer med den. Takk igjen for at du deler opplevelsen din og advarselen om å ikke kjøre den for lenge i slapp modus!

(Oversatt fra Engelsk)