BMW 4-serie ECU-feil: varsel om symptomer og løsninger

Hei der! Jeg hadde svært lignende problemer med min 2013 BMW 3-serie Diesel i fjor. Trodde først det var ECU også, men viste seg å være hovedreléet som sviktet med jevne mellomrom. Hadde de samme symptomene, trege starter, strømfall og uvanlige elektriske feil. Bilen min tok noen ganger 3-4 forsøk på å starte, og av og til ble dash-lysene gale. Fikk sjekket det på verkstedet hvor de fant hovedreléet var defekt og begynte å tære. Mekanikeren viste meg det gamle reléet, kontaktene var ganske utslitte. Løsningen var ikke for kompleks, men det var avgjørende å få det gjort raskt, da det kunne ha latt meg strande hvor som helst. Reparasjonen innebar å bytte ut hovedreléet og sjekke det omkringliggende ledningsnettet for skader. Bilen min har gått perfekt siden den gang, ingen flere startproblemer eller strømproblemer. Hvis symptomene dine samsvarer, kan det være verdt å få releet sjekket før du hopper til ECU-konklusjoner. Fra min erfaring er reléproblemer mer vanlig enn ECU-feil i disse modellene. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den informasjonen om relérettingen! Du beskrev definitivt symptomer som høres nøyaktig ut som det jeg opplever. Kan jeg spørre hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset? Håper virkelig det bare er reléet i mitt tilfelle også og ikke ECU. Ville vært en mye billigere løsning etter hva jeg forstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å oppdatere deg! Siden forrige innlegg tok jeg faktisk bilen min til mekanikeren, og du vil være glad for å høre at det faktisk bare var hovedreléet, akkurat som jeg hadde mistanke om i mitt forrige svar. Det hele kostet meg 120 € inkludert arbeidskraft, noe som var en lettelse sammenlignet med hva en ECU-erstatning ville ha kjørt. Og for å svare på spørsmålet ditt om andre elektriske problemer, nei, absolutt ingen! Alt har fungert perfekt siden reparasjonen. Bilen starter rett opp hver gang nå, ingen flere strømfall, og alle de uvanlige elektriske feilene er helt borte. Det er som å ha en annen bil ærlig talt. Mekanikeren bekreftet det jeg nevnte før om at disse reléene er et vanlig svakt punkt, så jeg er ganske sikker på at du har å gjøre med det samme. Mitt råd vil være å få det sjekket ASAP, men du vil definitivt ikke risikere å bli strandet et sted. Fortell oss hvordan det blir hvis du får sett på det. Alltid godt å dele disse erfaringene slik at andre også kan lære av dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle sammen! Tok bilen min til en ny mekaniker i går og gjett hva, det var tross alt reléet! For en lettelse. Den totale regningen kom til rundt 140 i deler og arbeid, noe som føles som å vinne i lotto sammenlignet med det jeg fryktet med ECU. Ærlig talt, jeg kan ikke tro forskjellen. Bilen starter umiddelbart nå, all kraften er tilbake, og de rare elektriske problemene er helt forsvunnet. Veldig glad jeg spurte her og fikk beskjed om å sjekke releet først. Mekanikeren var faktisk flott også, viste meg det gamle stafetten og forklarte alt tydelig. En slik bedre opplevelse enn mitt siste garasjebesøk. Han nevnte til og med at disse reléene vanligvis varer i 5-7 år før de begynner å virke, så timingen er fornuftig for bilen min. Takk igjen for rådene alle sammen, spesielt angående reléproblematikken. Du reddet meg fra mye unødvendig stress og sannsynligvis en mye større reparasjonsregning!

(Oversatt fra Engelsk)