BMW 4-serie dieseloveroppheting og krisevarsling i limpmodus

Hadde et lignende problem med min 2014 BMW 5-serie diesel sist vinter. Startet med de samme symptomene, haltende modus, varsellamper og kjølevæskelekkasje. Det viste seg at kontrollmodulens kabelforbindelse var korrodert, noe som forårsaket feilavlesninger og systemfeil. Fant en god spesialist som diagnostiserte det riktig. Kjølevæskelekkasjen kom faktisk fra der kontrollmodulen kobles til kjølesystemet, forbindelsen hadde blitt dårligere. Mekanikeren byttet ut ledningsnettet og ryddet opp i de korroderte pinnene. Ikke en massiv reparasjon, men trengte definitivt ekspertoppmerksomhet for å diagnostisere riktig. Vil foreslå å få det sjekket snart, disse symptomene kan føre til større problemer hvis de ikke kontrolleres. Bilen min har gått jevnt siden reparasjonen, ingen problemer de siste 8 månedene. Bare sørg for at den som ser på den kjenner BMWs dieselsystemer godt. Min forrige mekaniker savnet dette helt og fortsatte å erstatte andre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden jeg står overfor de samme symptomene. Spesialisten du fant ser ut til å ha satt diagnosen. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt holdt seg helt problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre små problemer som dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg kan forvente noen oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Reparasjonen endte opp med å koste 95 € for å fikse kabeltilkoblingen, ganske rimelig med tanke på hvor mye trøbbel det forårsaket. Mekanikeren fant kommunikasjonsfeilen i kontrollenheten og ordnet den rett ut. Og du vil bli glad for å høre at BMW-en min har kjørt som en drøm siden den ble fikset! Ingen flere varsellys, ingen haltende modus, og definitivt ingen flere kjølevæskeproblemer. Det er ærlig talt en lettelse etter alt det bryet. Får meg til å ønske jeg hadde funnet denne mekanikeren tidligere i stedet for å kaste bort tid med den første fyren som ikke kunne oppdage problemet. Jeg vet at BMW-er kan være vanskelige, men det ser ut til at dette var et av de tilfellene hvor det var en relativt enkel løsning når du først får den rette mekanikeren til å se på det. Veldig glad for at jeg kunne hjelpe deg med å peke deg i riktig retning med denne. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og det har vært deilig å komme tilbake til å nyte bilen uten å bekymre seg for hver eneste lille støy eller lys på dashbordet. Håper du får ordnet ditt like enkelt!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere dere alle! Tok min BMW til en spesialist som diagnostiserte nøyaktig samme problem som du nevnte, korroderte kontrollmodulforbindelser. Fikk det fikset i dag og totalen kom til rundt 110 €. Litt mer enn det du betalte, men fortsatt mye bedre enn det jeg fryktet. Hele opplevelsen var natt og dag sammenlignet med min siste mekaniker. Denne fyren visste nøyaktig hva han lette etter etter at jeg beskrev symptomene. Åpnet alt, viste meg de korroderte bitene og forklarte hele reparasjonsprosessen. Setter virkelig pris på åpenheten. Bilen går perfekt nå, ingen varsellys, motortemperaturen er normal, og den bekymringsfulle kjølevæskelekkasjen er borte. Tok den på en god prøvetur og den føles som ny. Tusen takk for rådene, du hjalp meg virkelig med å unngå det som kunne ha vært en dyr vill gåsejakt med feil mekaniker!

(Oversatt fra Engelsk)