BMW 4-serie diesel går tøft, problemer med drivstoffsystemet?

Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW. Hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie diesel. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. Bilen min gjorde akkurat det samme, hardt løp, stoppet, rykket. Tok den til verkstedet mitt og viste seg å være en feil kabeltilkobling til drivstofftrykksensoren. Reparasjonen var ikke for kompleks, de byttet ut ledninger og kontakt, kostet meg 95 Euro. Bilen har gått knirkefritt siden den gang. Hva er kjørelengden på 4-serien din? Har du også lagt merke til noen spesifikke forhold når problemene blir verre (som kaldstart eller etter tanking)? Kan hjelpe med å finne det nøyaktige problemet. Bare et tips, kan være verdt å sjekke om det fortsatt er under utvidet garanti før du drar til verkstedet. 3- og 4-serien deler ganske mange komponenter, så disse problemene har en tendens til å være like.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min BMW nådde akkurat 99253 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Veldig godt å vite at det bare kan være et ledningsproblem, definitivt mindre skummelt enn det jeg forestilte meg! Nå som du nevner det, har jeg faktisk lagt merke til at rykkingen blir verre rett etter at jeg har fylt opp tanken. Jeg skal definitivt sjekke garantisituasjonen før jeg drar til verkstedet. En løsning på 95 euro ville være fantastisk sammenlignet med en full sensorerstatning. Krysser fingrene for at det er noe som ligner på det du har opplevd!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den detaljen om at rykkingen blir verre etter tanking ringer virkelig, det er akkurat det som skjedde med min 3-serie også! Når du nevnte 99253 KM, er det ganske nært der min begynte å opptre (jeg var rundt 95000 KM). Symptomene blir verre etter tanking er faktisk et ganske typisk tegn på drivstofftrykkrelaterte problemer. I mitt tilfelle forårsaket den løse forbindelsen inkonsekvente avlesninger, noe som gjorde at motorstyringssystemet ble litt gal. Ville bare legge til, etter å ha fikset det, lærte jeg at det er verdt å sjekke forbindelsene rundt drivstoffsystemet hver service. Har gjort det de siste to årene og har ikke hatt noen problemer siden. Mekanikeren min viste meg at disse kontaktene kan bli korrodert over tid, spesielt i drivstoffområdet. Raskt spørsmål, har du merket noen forskjell på hvordan den går når tanken er halvfull kontra helt full? Med min var det definitivt mer merkbart med full tank. Hvis det er det samme problemet, kan det hende du ser på en lignende hurtigløsning. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på all denne detaljerte informasjonen! Det er superinteressant med sammenhengen mellom drivstoffnivåer og problemet, jeg har faktisk lagt merke til at det går litt jevnere når tanken ikke er helt full. Jeg hadde ikke tenkt på å legge merke til den detaljen før. Det er virkelig betryggende å høre at løsningen din var relativt grei og at kilometerstanden stemmer så godt overens med situasjonen min. Jeg har allerede ringt forhandleren min for å sjekke garantistatusen, og jeg vil definitivt nevne disse symptomene og det potensielle ledningsproblemet når jeg tar det inn. Vil også spørre dem om regelmessige tilkoblingskontroller under fremtidige tjenester, virker som et smart forebyggende tiltak ! Takk igjen for all hjelpen, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å få ordnet opp i dette!

(Oversatt fra Engelsk)