BMW 4 EV Strømtap og merkelige lyder, hjelp nødvendig!

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW i4 (jeg eier også en iX). Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler og gjøre grunnleggende vedlikehold, men jeg er ingen ekspert. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut. I mitt tilfelle viste det seg å være en løs forbindelse i sensorens ledningsnett. Mitt betrodde verksted fant ut at kabeltilkoblingen til temperatursensoren var defekt. Reparasjonen var relativt grei, de erstattet de defekte ledningene og tilkoblingene, noe som kostet meg 95 Euro. Men før du drar til et verksted, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din 4 EV? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du lagt merke til endringer i driving range? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg er på 151633 KM og begynte akkurat å legge merke til disse problemene for omtrent en uke siden, rett etter min siste service faktisk. Driving range har definitivt fått en knekk, jeg får omtrent 15-20% mindre rekkevidde enn vanlig. Jeg får mekanikeren min til å sjekke ledningsforbindelsene som du foreslo. La du merke til noen umiddelbar forbedring i ytelsen etter reparasjonen? Plystrelyden begynner virkelig å bekymre meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter ledningsreparasjonen merket jeg en umiddelbar forbedring, både plystringen og susingen forsvant helt. Strømmen gikk tilbake til det normale, og rekkevidden min gikk tilbake til det den pleide å være. Høres ut som du opplever akkurat det jeg gikk gjennom! Det faktum at det startet rett etter tjenesten din er interessant, noe lignende skjedde med meg. Teknikeren kan ha forstyrret ledningene ved et uhell mens han jobbet med noe annet. Disse forbindelsene kan være ganske følsomme. I mitt tilfelle, før det ble fikset, ble plystrelyden stadig høyere i løpet av omtrent to uker. Det var spesielt merkbart under hard akselerasjon. Rekkevidden min fortsatte også å synke, akkurat som din. Jeg var faktisk bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med motoren, men heldigvis var det bare den løse forbindelsen. Rask tips fra min erfaring, når du tar den til mekanikeren, be dem om å sjekke alle sensortilkoblingene i det området, ikke bare temperatursensoren. Noen ganger kan det være flere løse forbindelser som trenger oppmerksomhet. Bedre å fange alt mens de er der inne. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut! Alltid glad for å hjelpe en annen BMW EV-eier.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du har virkelig gjort meg rolig. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig og spesifikt nevnt å sjekke alle sensortilkoblingene slik du foreslo. Det gir mening at tjenesten muligens forstyrrer ledningene, jeg hadde ikke engang vurdert den forbindelsen. Plystringen blir definitivt mer merkbar under akselerasjon, akkurat som du beskrev. Forhåpentligvis blir det en enkel løsning som din var. Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og tips. Kommer definitivt til å oppdatere når jeg får det sjekket ut! Takk igjen for at du ledet meg gjennom dette. Det er flott å få råd fra noen som har jobbet med samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)