BMW 4 Diesel: Varselskilt for svart røyk og glødeplugg

Hadde det samme dramaet med min 2020 BMW 3 diesel på 68 000 km. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, glødepluggvarsel, svart røyk, problemer med kaldstart. Fant ut at ledningsnettet som kobles til glødepluggkontrollmodulen var korrodert og skadet. Dette forårsaket intermitterende tilkoblinger og rotet til forvarmingssekvensen. Koblingspluggene var også dårlig oksidert. Måtte få byttet hele glødepluggkontrollmodulen og ledningsnettet, pluss nye glødeplugger siden to var feil ved testing. Ikke en rask løsning, bilen sto på verkstedet i tre dager. Ganske alvorlig problem siden det påvirker start og utslipp. Noen mekanikere kan bare erstatte glødeplugger, men få dem til å sjekke kontrollmodultilkoblingene først. Den svarte røyken betyr vanligvis ufullstendig forbrenning fra dårlig forvarming. Ikke vent for lenge, å kjøre som dette kan skade motoren din.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært igjennom det samme! Mine symptomer samsvarer nøyaktig med dine. Vil du fortelle meg omtrent hva du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Lommeboken min gråter allerede når jeg tenker på regningen, men det er bedre å fikse det ordentlig enn å risikere motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare oppdatere deg om min reparasjonsopplevelse. Fikk sortert BMW-en min forrige uke, og ja, det var akkurat som jeg hadde mistanke om, forvarmingskontrollenheten virket. Betalte bare 95 € for å fikse en tvilsom kabeltilkobling, som var mye mindre enn jeg først fryktet! Den gode nyheten er at alt går perfekt nå, ingen flere varsellamper for glødeplugg, svart røyk er borte, og hun starter som en drøm selv på kalde morgener. En slik lettelse at det ikke var noe mer alvorlig. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, ærlig talt. Mye billigere enn min originale reparasjon der de byttet ut hele enheten og glødepluggene. Noen ganger er det bare de enkle tingene, vet du? Mekanikeren min sa at disse tilkoblingsproblemene er ganske vanlige på disse modellene. Hvis du fortsatt har problemer, bør du definitivt få dem til å sjekke ledningene først før du bytter ut noen større deler. Kan spare deg for en haug med penger. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

For en lettelse å høre fra deg! Jeg fikk faktisk akkurat tilbake bilen min fra butikken i går. Du var klar med å sjekke ledningene først, det viste seg at jeg hadde et lignende problem, men trengte litt mer arbeid. Mekanikeren fant to korroderte kontakter og en defekt kontrollmodul som måtte skiftes ut. Den totale regningen kom til rundt 350, mer enn reparasjonen din, men likevel mye bedre enn jeg hadde fryktet! Ikke mer svart røyk, startproblemer eller varsellys. Motoren går så mye jevnere nå, jeg kan ikke tro at jeg ventet så lenge med å få det fikset. Mekanikeren viste meg de gamle delene og forklarte alt klart, mye bedre opplevelse enn min forrige. Veldig glad jeg spurte her først i stedet for å bare bytte ut alt blindt. Takk igjen for hjelpen, du reddet meg fra potensielt å bruke mye mer enn nødvendig! På tide å nyte min velgående BMW igjen. Alt godt!

(Oversatt fra Engelsk)