BMW 4 Diesel Nøkkel Advarsel: Hallsensor feilsøking

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og møtte et lignende problem med min 2019 BMW 3-serie diesel. Da jeg leste innlegget ditt, minnet det meg umiddelbart på hva som skjedde med bilen min. Til å begynne med trodde jeg at det bare var nøkkelbatteriet, men viste seg at kontrollenheten var synderen. Tok den til verkstedet mitt og de diagnostiserte en defekt kontrollenhet. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 1000 euro. De måtte omprogrammere den nye enheten og synkronisere den med nøkkelen. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Har du prøvd å bruke reservenøkkelen din? Er det andre varsellamper på dashbordet? Fikk du noen spesifikke feilkoder? Å vite dette vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. 4-serien er ganske lik min 3, så løsningen kan være den samme.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 184791 KM på klokken og ble sist betjent for 3 måneder siden. Jeg prøvde begge nøklene faktisk, samme problem med begge. Foruten nøkkelsymbolet er det også en rød batterivarsellampe som tennes. Feilkoden jeg fikk var 2AFC4, hvis det hjelper. Ikke så lyst på å bruke så mye på reparasjoner hvis jeg kan unngå det, men det høres ut som det kan være på vei i den retningen. Nevnte verkstedet ditt noen forebyggende tiltak for å unngå at dette skjer igjen? Dessuten, hvor lang tid tok hele reparasjonsprosessen for deg?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse detaljene, virkelig nyttig. Ja, jeg husker at jeg fikk den samme feilkoden (2AFC4) på ​​min BMW 3, og batterivarsellampen også. Å se at begge nøklene har det samme problemet bekrefter ganske mye det jeg gikk gjennom. Reparasjonen på bilen min tok omtrent en og en halv dag. Mesteparten av den tiden gikk faktisk med til å vente på at delen skulle komme siden de ikke hadde den på lager. Selve reparasjonsarbeidet var kanskje 3-4 timer inkludert alle programmeringsgreiene. Om å forhindre at det skjer igjen, morsomt bør du spørre. Mekanikeren min sa at disse kontrollenhetene vanligvis varer hele bilens levetid, og at mine feil var ganske uvanlig. Han nevnte å holde batteriet godt vedlikeholdt bidrar til å redusere belastningen på alle de elektroniske komponentene, inkludert kontrollenheten. Jeg har vært religiøs om batterivedlikehold siden den gang, og har ikke hatt noen problemer det siste året. Gitt kjørelengden din er ganske nær det min var da den sviktet (jeg var på rundt 175 000 km), vil jeg si at vi definitivt ser på det samme problemet. Jeg vet at reparasjonskostnadene ikke er gode nyheter, men du vil i det minste ikke kaste penger på å bytte ut deler som ikke er selve problemet. Bare av nysgjerrighet, viser bilen din noen ganger en forsinket respons når du trykker på nøkkelbrikken før denne fullstendige feilen? Min gjorde det i omtrent en uke før den ga opp helt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Ja, nå som du nevner det, la jeg merke til at nøkkelbrikken var litt treg de siste par ukene, jeg tenkte bare ikke så mye på det den gangen. Burde ha vært mer oppmerksom på disse advarselsskiltene! Reparasjonskostnaden er litt av et slag i magen, men jeg antar at det er bedre enn å bli strandet et sted. Jeg tar rådet ditt om batterivedlikehold også, har aldri skjønt at det kunne påvirke så mange andre systemer. Regner med at jeg ringer verkstedet i morgen for å få ordnet dette. Setter veldig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med. Tidslinjen hjelper også, jeg kan i det minste planlegge rundt å være uten bilen i et par dager. Krysser fingrene for at de har delen på lager og kan få den gjort raskere enn din. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)