BMW 4 Diesel Kaldstartmareritt, Injektorproblemer?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW 3 diesel tidligere i år. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg overlot denne til profesjonelle siden injeksjonssystemer er ganske komplekse. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg tok for meg, tøffe kaldstarter, flere forsøk som trengs og forferdelig drivstofforbruk. Det viste seg at en av injektorene mine var defekt. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ved hjelp av diagnosedatamaskinen deres. Måtte bytte ut den defekte injektoren, noe som ga meg tilbake ca. 515 Euro, men bilen har gått perfekt siden da. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg nøyaktig motorvariant og kjørelengde? Får du også noen varsellamper på dashbordet? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 118292 KM og hadde nettopp siste service for 2 måneder siden. Ingen varsellamper vises for øyeblikket, noe som gjør det litt vanskelig å diagnostisere. Jeg heller til å ta den til et spesialistverksted også, spesielt etter å ha hørt om din lignende situasjon. Nevnte mekanikeren din hvordan de klarte å finne ut hvilken injektor som var den skyldige? Vil bare være forberedt når jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår godt at jeg ønsker å vite mer om diagnoseprosessen, jeg var også nysgjerrig på det da jeg hadde problemet mitt. I mitt tilfelle brukte mekanikeren deres avanserte diagnostiske verktøy som kunne lese injeksjonstimingen og sprøytemønstrene til hver injektor. De kjørte i utgangspunktet spesifikke tester mens de overvåket drivstofftrykket og returratene fra hver injektor. Det som var veldig interessant er at de fant ut at den defekte injektoren min ikke sprayet drivstoff konsekvent under kaldstartfasen, den var litt sporadisk, noe som forklarer den røffe kjøringen. Diagnosedatamaskinen viste uregelmessige drivstofftilførselsmønstre sammenlignet med de andre injektorene. De viste meg til og med avlesningene, men ærlig talt så det ut som vrøvl for meg! Siden kjørelengden din er ganske nær det min var (jeg var på rundt 125 000 km da det skjedde), er det fornuftig at du kanskje står overfor lignende problemer. Det at du ikke får noen varsellys er akkurat det som skjedde med mine også, disse problemene kan noen ganger fly under radaren til bilens varslingssystem. En ting jeg glemte å nevne tidligere, før jeg fikk det fikset, la jeg merke til at bilen min også nølet litt når den akselererte fra kulde. La du merke til noe sånt? Bare nysgjerrig på om du opplever de samme mønstrene som jeg gjorde. Fortell meg hvordan det går når du tar den med på verkstedet!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen! Ja, faktisk har jeg lagt merke til at nøling under akselerasjon når det er kaldt, jeg koblet det bare ikke til det samme problemet før du nevnte det. Det er veldig nyttig å vite om diagnoseprosessen de brukte med bilen din. Jeg har booket inn min til neste uke på et BMW spesialistverksted, og å vite om injeksjonstidstestene gir meg noe spesifikt å diskutere med dem. Den samme kjørelengden og symptomene gjør meg ganske sikker på at vi har det samme problemet. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig eller dyrt, men en injektorerstatning høres håndterlig ut. Jeg oppdaterer når jeg får det sjekket ut, kan kanskje hjelpe noen andre med lignende problemer nedover. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Det har definitivt fått meg til å føle meg bedre med å få orden på dette!

(Oversatt fra Engelsk)