BMW 3-serie viftesvikt som får motoren til å overopphetes

Hei der! Jeg møtte et lignende problem med min 2009 BMW 5-serie i fjor sommer. Overopphetingssymptomene var nesten identiske med det du beskriver. Etter riktig diagnose viste det seg at viften ikke var koblet inn på grunn av en feil forbindelse mellom kontrollmodulen og kjølevifteenheten. Mekanikeren måtte bytte ut ledningsnettet og sjekke viftekontrollmodulen. Det var ganske alvorlig siden kontinuerlig overoppheting kunne ha ført til motorskade. Reparasjonen var ikke bare en rask løsning, de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til ledningene. Det jeg lærte er at med BMW-er, gir elektriske problemer seg ofte ut som mekaniske problemer. Mitt råd vil være å finne en mekaniker som spesialiserer seg på BMWs elektriske systemer og kan diagnostisere riktig med riktig diagnoseverktøy før du starter reparasjoner. Sørg også for at de sjekker kjølevæskenivåsensoren og temperatursensorene mens de er i gang. Disse kan også gi lignende symptomer og blir ofte oversett. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er akkurat det jeg driver med akkurat nå. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt fungert problemfritt siden, eller har du lagt merke til andre kjølerelaterte problemer som dukker opp? Jeg prøver å få en følelse av hva jeg kan se på kostnadsmessig og om dette kan være en del av et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg, jeg fikk løst vifteproblemet, og det var faktisk en ganske grei reparasjon. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse til kjøleviften, som var akkurat det som forårsaket problemet. Totalregningen kom til 95€, som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet gitt alle skrekkhistoriene du hører om BMW-reparasjoner! Jeg er veldig glad for at jeg nevnte erfaringen min, for siden jeg fikk den fikset forrige måned, har bilen min kjørt perfekt. Ingen flere problemer med overoppheting i det hele tatt. Temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal, og viften går normalt inn ved behov. Det er en lettelse å slippe å bekymre seg for at motoren går i nødmodus lenger! Fra min erfaring med BMW-er kan disse elektriske gremlinene være vanskelige å diagnostisere, men når du først finner det faktiske problemet, er ikke løsningen alltid super komplisert eller dyr. Absolutt verdt å få det sjekket ut før heller enn senere, men du vil ikke risikere motorskade fra overoppheting. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Jeg tok faktisk rådet ditt og fikk sjekket bilen min i går. Du vil ikke tro det, viste seg å være nesten identisk med problemet ditt. Måtte imidlertid punge ut litt mer, rundt 150€, siden de også byttet ut noen utslitte ledninger mens de var der inne. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig og tok seg tid til å forklare alt. For en lettelse å få dette ordnet! Kjørte den i omtrent en time i dag og temperaturen holdt seg helt normal. Ingen flere advarsler om nødmodus dukker opp på dashbordet. Viften fungerer som den skal nå, kan faktisk høre den slå inn når det trengs. Setter veldig pris på at du deler erfaringen din, det ga meg pushen jeg trengte for å få dette fikset før det ble til noe mer alvorlig. Det er alltid nervepirrende å håndtere bilproblemer, men det hjelper definitivt å ha noen som har vært gjennom det samme. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)