BMW 3-serie TCU-feil, girskifteproblemer

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min '04 BMW 5-serie diesel. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men girproblemer er definitivt ikke min sterke side. Symptomene mine var nesten identiske med dine, paddle shifters døde, grov giring og slapp modus. Det viste seg å være overføringskontrollenheten, akkurat som skanningen din antyder. Tok den til mitt pålitelige verksted og de bekreftet at TCU var stekt. De byttet ut enheten og omprogrammerte den, kostet meg rundt 1000 Euro, men den har endret seg perfekt siden den gang. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg din eksakte modell (320d, 330d, etc.) og nåværende kjørelengde? Får du også noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp utført siste service på min '06 3-serie diesel forrige uke. TCU'en min gikk også dårlig i fjor med lignende symptomer, treg skifting, padleskiftere som ikke reagerte, og den fryktede haltende modusen. Fikk byttet kontrollenheten og kodet den skikkelig, og den har gått glatt som smør siden da. Total reparasjon kom på rundt 1000, men det var verdt hver krone å få girkassen til å fungere ordentlig igjen. Min er på 8895 km nå, og ærlig talt, disse TCU-problemene er ikke uvanlige på vår generasjon BMW-er. Du er definitivt på rett vei med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du delte disse detaljene om din BMW. Ja, jeg husker da min '04 5-serie hadde det TCU-problemet, for en hodepine det var! Er det ikke sprøtt hvor like opplevelsene våre er? I likhet med deg fikk jeg også fikset mitt i fjor. Hadde akkurat de samme symptomene. Faktisk, morsomt at du nevner prisen, jeg betalte nesten nøyaktig det samme, rundt 1000. Disse TCU-ene er ikke billige, men som du sa, absolutt verdt det for å få bilen til å skifte skikkelig igjen. Bilen min går på ca 90K nå, og siden reparasjonen har den gått som ny. En ting jeg lærte av min erfaring, hvis noen andre støter på dette problemet, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde først å "leve med det" i noen uker, men det risikerte bare å forårsake mer skade på andre girkomponenter. Forresten, har du lagt merke til noen andre forbedringer siden du fikk byttet ut TCU? I mitt tilfelle fikk jeg faktisk litt bedre drivstofføkonomi etterpå, tipper den nye enheten administrerte girskiftene mer effektivt. Bare nysgjerrig på om du opplevde det samme med 3-serien din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen! Ja, det er utrolig hvordan disse TCU-problemene er så vanlige på våre BMW-er. Jeg har faktisk lagt merke til den samme forbedringen i drivstofføkonomi som du nevnte, og har fått omtrent 10 % bedre kjørelengde siden reparasjonen. Antar at de jevne girskiftene virkelig gjør en forskjell! Helt enig i å ikke vente for lenge på reparasjoner. Jeg lærte den leksjonen på den harde måten da jeg prøvde å kjøre den i slapp modus i noen dager. Den slipelyden var seriøst skummel, og jeg var bekymret for at jeg skulle ende opp med en fullstendig ødelagt overføring. Absolutt ikke verdt risikoen. Setter stor pris på at du deler din erfaring. Det er betryggende å vite at jeg ikke er den eneste som gikk gjennom dette, og at løsningen var ganske grei, selv om den ikke var billig. Jeg kommer til å følge nøyere med på eventuelle smittesymptomer fra nå av, det er helt sikkert. Tror jeg vil holde meg til min nåværende mekaniker også, de visste virkelig hva de gjorde med denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)