BMW 3-serie EGR-symptomer, røyk, strømtap og rykk

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2009 BMW 5-serie i fjor sommer. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, kraftnedgang, grov tomgang, svart røyk, og den tydelige suselyden, spesielt under akselerasjon. Tok den til garasjen og viste at EGR-ventilen var helt tilstoppet med karbonavleiringer og satt seg fast i åpen stilling. Dette førte til at eksosgassene strømmet tilbake til inntaket selv når de ikke burde, derav alle de symptomene du beskriver. Løsningen innebar å fjerne EGR-ventilen, grundig rengjøring av hele EGR-systemet, og til slutt bytte ut selve ventilen siden den var for langt unna. Selv om reparasjonen ikke var billig, var den definitivt nødvendig, å kjøre med en defekt EGR kan føre til større motorproblemer langs linjen. Bilen har gått perfekt siden da, ikke mer røyk, normalt drivstofforbruk og jevn akselerasjon. Hvis symptomene dine er så like, vil jeg si at det er verdt å få EGR sjekket ut før heller enn senere. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg gikk gjennom nesten nøyaktig det du beskrev med min BMW. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele EGR-reparasjonen? Og har alt holdt seg på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Vil bare få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om det sannsynligvis er en langsiktig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, hjelper gjerne! Jeg hadde faktisk nettopp fikset dette forrige måned, den totale regningen kom til 355 € for komplett EGR-ventilreparasjon. De fant ut at den var helt fastkjørt, akkurat som vi trodde. Siden jeg ble ordnet, har bilen min kjørt som en drøm, ikke flere strømproblemer, den svarte røyken er borte, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det beste er at irriterende susende lyd har forsvunnet helt! Jeg kan virkelig se forskjell på hvordan motoren går nå, den er så mye jevnere under akselerasjon, og tomgangen er steinstøtt. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, så det virker definitivt som en skikkelig langsiktig løsning. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rydde ut hele systemet mens de holdt på, noe som sikkert også hjalp. Stol på meg, det er verdt hver krone å få det gjort ordentlig. Bilen min føles som ny igjen, og jeg er ikke konstant bekymret for hva som kan gå galt lenger. Hvis du fortsatt er på gjerdet med å få det fikset, vil jeg si gå for det, symptomene dine høres akkurat ut som det jeg jobbet med.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk, det er veldig nyttig informasjon! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du var på topp. Tok rådet ditt og fikk dem til å sjekke EGR-systemet. De fant at ventilen var fullstendig ødelagt, akkurat som din. Reparasjonen kostet meg litt mer, rundt 400 for hele jobben siden de måtte bytte ut noen koblingsdeler også, men ærlig talt var det verdt hver krone. Forskjellen er som natt og dag! Bare kjørte den hjem og motoren går supermykt igjen, ingen flere rykk eller susende lyder. Røyken er også helt borte. Mekaniker sa at det å holde EGR-systemet rent er avgjørende for disse motorene, så jeg vil definitivt være mer proaktiv når det gjelder vedlikehold fra nå av. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det ga meg selvtilliten til å få det sjekket ut før det ble til noe verre. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)