BMW 3-serie Diesel Starting Woes: Feilsøkingshjelp

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2013 BMW 5-serie diesel. Etter at symptomene du beskrev skjedde med meg, tok jeg den med til en garasje hvor de diagnostiserte et defekt sikringsskap og korroderte elektriske koblinger nær starteren. Mekanikeren fant også ut at fuktighet hadde kommet inn i noen viktige elektriske komponenter. Reparasjonen innebar utskifting av hovedsikringsskapet og rengjøring av alle elektriske koblinger. De måtte også bytte ut noen ledningsnett som var blitt dårligere. Det var definitivt et alvorlig elektrisk problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden det kunne ha latt meg strandet hvor som helst. Fra min erfaring, mens tenningsbryteren kan være den skyldige, er det verdt å få hele det elektriske systemet sjekket, spesielt sikringsskapet og starttilkoblingene. Disse symptomene peker vanligvis på elektriske problemer i stedet for mekaniske i disse BMW-ene. Ikke vent for lenge med å få det sjekket, elektriske problemer har en tendens til å bli verre og kan skade andre komponenter hvis de ikke blir adressert.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Flott å vite at det elektriske systemet er årsaken, jeg skal sørge for å få det sjekket grundig. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for alle reparasjonene? Også, bare nysgjerrig, har du hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering om mine reparasjonskostnader og erfaring. Etter å ha fikset tenningsbryterproblemet, har jeg ikke hatt et eneste startproblem, bilen går perfekt nå! Den totale reparasjonen endte opp med å være relativt rimelig på 52 € for å erstatte den defekte sikringen, pluss at de ryddet opp i alle de korroderte forbindelsene jeg nevnte før. Ærlig talt, jeg er så lettet over at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Mekanikeren forklarte at disse elektriske gremlins kan snøball inn i større problemer hvis de ikke kontrolleres. Bilen min starter rett opp hver gang nå, ikke mer av den frustrerende tøffe løpingen eller stoppingen. Men ett tips, sørg for at den som jobber på den virkelig kjenner BMW-er. Disse elektriske systemene kan være vanskelige, og du vil ha noen som vet hva de leter etter. Men når det er fikset ordentlig, bør du være i gang. Jeg har lagt rundt 20 000 km på min siden reparasjonen uten at noen relaterte problemer dukket opp. Håper dette hjelper deg med beslutningsprosessen! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg bet faktisk i kulen og tok den med til en BMW-spesialist i går. Du var skarp på de elektriske problemene, det viste seg at jeg hadde lignende problemer med korroderte tilkoblinger og et skadet sikringsskap. Mekanikeren var superprofesjonell og fikset alt på omtrent en dag. Kostet meg litt mer enn din på €350, men de gjorde en grundig jobb med å erstatte flere slitte komponenter. Ærlig talt, jeg er bare lettet over at det er ordnet nå. Bilen starter perfekt og går glatt som smør, for en forskjell! Virkelig glad jeg ikke fortsatte å utsette det. De viste meg alle de korroderte delene de byttet ut, og ja, det kunne definitivt ha blitt mye verre. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å stresse med det. Takk igjen for at du dyttet meg i riktig retning med dine råd!

(Oversatt fra Engelsk)