BMW 3-serie Cabriolet Feil: Sensorvarsel!

Hei der! Jeg har litt erfaring med konvertible topper, etter å ha taklet et lignende problem på min 2006 BMW 6-serie. Jeg eier også en BMW 5-serie, så jeg er ganske kjent med disse bilene. Jeg hadde nesten identiske symptomer, toppen stoppet midt i operasjonen og det irriterende røde lyset fortsatte å blinke. Det viste seg at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet. Fikk min pålitelige mekaniker til å sjekke det ut, og han fant den skyldige ganske raskt. Reparasjonen var grei, de renset og koblet til noen korroderte pinner i pluggen, og alt var bra. Totalregningen kom til 95 Euro, som ikke var så ille med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe verre! Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Har du sjekket om det er noen synlige skader på kablene nær hengslene? Hvilke feilkoder får du nøyaktig? Gir den noen uvanlige lyder når den prøver å betjene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg skal ha min på service neste uke, da den uansett har termin (siste service var på 55521 KM). Før planlegging sjekket jeg rundt hengslene, men kunne ikke se noen åpenbare skader på kablene. Det rare er at noen ganger fungerer det helt greit for noen få operasjoner, for så plutselig å virke opp igjen. Den lager en liten slipelyd når den stopper midt i drift, noe som ikke høres sunt ut i det hele tatt. Har ikke hentet de eksakte feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort under serviceavtalen. Håper virkelig det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Interessant oppdatering om slipelyden du nevnte, det er faktisk ganske forskjellig fra det jeg opplevde med min 6-serie. Da min handlet, var det helt stille under feilene. Den slipelyden du beskriver får meg til å tenke at det kan være noe mekanisk på gang også, muligens med hydraulikksystemet eller drivmotorene. Vet du hva? Jeg lærte faktisk noe nyttig etter min første reparasjon. Problemets uregelmessige natur (fungerer fint noen ganger, for så å opptre) er veldig typisk for elektriske gremlins, men den slipende støyen får meg til å tenke på min første diagnose. Mekanikeren min fortalte meg senere at disse konvertible toppene kan utvikle flere problemer samtidig, som er nøyaktig hva som skjedde med et annet medlem av familien min med deres 3-serier. Siden du uansett tar den inn for service, bør du definitivt få dem til å sjekke både de elektriske koblingene OG de mekaniske komponentene. Den malende støyen bør egentlig ikke ignoreres. Mine opprinnelige reparasjonskostnader var ganske lave fordi det bare var ledninger, men hvis du har både elektriske og mekaniske problemer, vil du kanskje forberede deg på en litt høyere regning. Vil du oppdatere oss etter tjenesten? Jeg er veldig nysgjerrig på å vite hva de finner, spesielt med den malende støyen. Det kan hjelpe andre BMW cabriolet-eiere som har lignende problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Kommer garantert til å holde dere oppdatert etter gudstjenesten! Setter virkelig pris på din detaljerte innsikt om problemets potensielle doble natur. Du har gjort meg litt bekymret for reparasjonskostnadene nå, men jeg antar at det er bedre å fikse alt ordentlig enn å få det til å mislykkes igjen. Du har rett i at slipelyden er bekymringsfull, jeg tok det faktisk opp på telefonen min for å vise mekanikeren, bare for å være sikker på at de kan høre nøyaktig hva jeg snakker om selv om den bestemmer seg for å oppføre seg under testing. Jeg skal også be dem om å sjekke hydraulikkvæskenivåene siden du nevnte at hydraulikksystemet kan være involvert. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det er veldig nyttig å gå inn i serviceavtalen med en ide om hva som kan være galt. Jeg skal oppdatere denne tråden når jeg vet mer om hva som forårsaker alle disse problemene!

(Oversatt fra Engelsk)